Archivo de la etiqueta: Desequilibrios territoriales

El Transporte y la Industria en España: Desequilibrios Territoriales y Modernización

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El Transporte en España

Transporte por Carretera

El transporte por carretera es el principal medio de desplazamiento en España, facilitando el tráfico interior de viajeros y mercancías. Sin embargo, presenta una estructura radial que genera desequilibrios territoriales.

Las competencias sobre la red están repartidas, y España cuenta con una amplia longitud de autopistas. Además, está integrada con la Unión Europea a través de corredores.

Las actuaciones medioambientales se centran en reducir Seguir leyendo “El Transporte y la Industria en España: Desequilibrios Territoriales y Modernización” »

El Sector Secundario y la Terciarización de la Economía en España

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El Sector Secundario

El sector secundario abarca aquellas actividades económicas que se encargan de transformar los bienes y recursos que se extraen del medio físico. Las actividades más importantes de este sector son la industria y la construcción, aportando aproximadamente un 20% del PIB (16% industria y 4% construcción) y un 30% de la población activa. Además, también se incluye la minería y las fuentes de energía ya que se consideran elementos claves en los procesos industriales. Es Seguir leyendo “El Sector Secundario y la Terciarización de la Economía en España” »

Geografía de la Población: Fuentes Demográficas, Desequilibrios Territoriales y Regímenes Demográficos

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1. LAS FUENTES DEMOGRÁFICAS

La geografía de la población estudia las relaciones entre la población y el espacio. Son:

Transporte: Redes de transporte y medios en España

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TRANSPORTE: Redes de transporte. Las infraestructuras para el transporte componen redes extendidas sobre el territorio e interconectadas entre sí, que ponen en comunicación distintos puntos y regiones. Constituyen un capítulo fundamental en la ordenación del territorio y en las políticas de corrección de los desequilibrios. Los sistemas de transporte son esenciales para el desarrollo económico. Tradicionalmente, el transporte tendía a concentrarse en las áreas más desarrolladas, lo que Seguir leyendo “Transporte: Redes de transporte y medios en España” »

Desequilibrios espaciales

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            A pesar de que el estado autonómico se  basa en la solidaridad e igualdad territorial, existen desequilibrios socioeconómicos y demográficos entre las comunidades autónomas e incluso en el interior de ellas mismas.Las causas de estos desequilibrios son:Diferentes condiciones naturales.Desigual distribución de los recursos.Localización de actividades económicas dinámicas en cada momento histórico.Entre mediados del Siglo XIX y 1975 el factor fundamental de desequilibrio Seguir leyendo “Desequilibrios espaciales” »

Que desequilibrios territoriales se han producido por la decadencia de la agricultura

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9B

LOS DESEQUILIBRIOS TERRITORIALES REGIONALES EN ESPAÑA. LAS DESIGUALDADES DEMOGRÁFICAS Y SOCIO-ECONÓMICAS


Las autonomías se basa en la igualdad territorial y la solidaridad, existen desequilibrios demográficos y socioeconómicos entre las comunidades autónomas y en el interior de cada una de ellas.          

A)Los factores históricos de los desequilibrios:

Históricamente, el factor principal que ha propiciado la existencia de desequilibrios ha sido la industrialización, contrastes. Seguir leyendo “Que desequilibrios territoriales se han producido por la decadencia de la agricultura” »

Desequilibrios territoriales de las comunidades autonomas

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  • Los desequilibrios territoriales


    Parten de las condiciones naturales y de la desigual distribución de los recursos en el territorio y se acentúan por la actuación humana. Resultan de una combinación de factores heredados y actuales .Su origen viene de la industrialización que creó acusados contrastes entre zonas periféricas y el interior, estos contrastes crearon un modelo territorial caracterizado por una zona centro poco desarrollada y una periferia desarrollada entre las que había grandes Seguir leyendo “Desequilibrios territoriales de las comunidades autonomas” »