Archivo de la categoría: Geografía y gestión del territorio

Transporte en España: Análisis Multimodal y Retos Futuros

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7C TRANSPORTES MARÍTIMOS, AÉREOS Y LAS COMUNICACIONES

EL MODO DE TRANSPORTE MARÍTIMO

a) Las competencias sobre los puertos están repartidas

El Estado gestiona los puertos comerciales mediante las Autoridades Portuarias. Las comunidades autónomas gestionan numerosos pequeños puertos, solo con actividades pequeñas o deportivas; así como las Autoridades Portuarias de los puertos enclavados en su territorio.

b) Las características técnicas de los puertos españoles presentan grandes contrastes

El Seguir leyendo “Transporte en España: Análisis Multimodal y Retos Futuros” »

Conceptos Clave en Urbanismo y Estructura Urbana

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CIUDAD:

Núcleos de población de más de 10,000 habitantes con alta densidad de población y edificación, con actividades industriales y terciarias e influencia sobre el espacio que los rodea.

TASA DE URBANIZACIÓN:

Relación entre la población que vive en las ciudades respecto a la población total. Se expresa en %.

URBANIZACIÓN:

Proceso progresivo de concentración de la población en las ciudades, con el consiguiente incremento de número de sus habitantes.

EMPLAZAMIENTO:

Espacio concreto sobre Seguir leyendo “Conceptos Clave en Urbanismo y Estructura Urbana” »

Evolución de las Ciudades Españolas: Desde los Centros Históricos hasta las Nuevas Áreas de Actividad Económica

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Áreas Metropolitanas

Son espacios muy urbanizados que concentran una gran cantidad de población, integrados por una ciudad principal y un conjunto de ciudades vecinas estrechamente interrelacionadas con ella, hasta el punto de que han sido llamadas ciudades satélites.

Ciudad

Es un organismo vivo en constante transformación, por lo que muchas de sus construcciones de periodos anteriores han desaparecido.

Paseos de Ronda

Avenidas que rodeaban total o parcialmente las ciudades o el centro de las mismas. Seguir leyendo “Evolución de las Ciudades Españolas: Desde los Centros Históricos hasta las Nuevas Áreas de Actividad Económica” »

El Transporte y las Comunicaciones en España: Características, Distribución Espacial y Retos

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El Transporte y las Comunicaciones: Características y Distribución Espacial

El Modelo Espacial de los Transportes

Definimos como sistema de transporte a aquel que permite el traslado físico de bienes y personas de un lugar a otro. Los medios utilizados para dicho traslado son los medios de transporte. Las grandes infraestructuras viarias y ferroviarias están interconectadas entre sí y reciben el nombre de redes. Las redes de transporte constituyen los principales elementos sobre los que se vertebra Seguir leyendo “El Transporte y las Comunicaciones en España: Características, Distribución Espacial y Retos” »

Morfología Urbana: Guía Completa de Conceptos y Evolución de las Ciudades

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Morfología Urbana

Plano Urbano

Un plano urbano es un mapa a gran escala que representa la disposición de las superficies no edificadas de una ciudad (calles, parques, jardines, plazas…) y de las superficies edificadas. La tipología de planos urbanos es variada, depende de la época de su realización y responde a tres tipos: en cuadrícula, radiocéntrico o irregular.

Casco Antiguo

El casco antiguo es el área de la ciudad anterior a la industrialización de mediados del siglo XIX. También se Seguir leyendo “Morfología Urbana: Guía Completa de Conceptos y Evolución de las Ciudades” »

El Transporte y las Comunicaciones en España

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El Transporte y las Comunicaciones en España

Desarrollo histórico

  • Siglo XVIII: Configuración del sistema viario.
  • Mitad del siglo XIX: Introducción del ferrocarril.
  • El sistema de transportes se basa en la conexión entre la red de puertos y la red ferroviaria. Consecuencia: comunicaciones interiores deficientes, lo que favorece el transporte marítimo de cabotaje.
  • Primer tercio del siglo XX: Competencia entre el ferrocarril y la carretera.
  • Década de 1950: Política gubernamental centrada en la generalización Seguir leyendo “El Transporte y las Comunicaciones en España” »

Evolución y Tendencias de la Localización Económica en las Ciudades Españolas

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Evolución de las pautas de localización económica

Se distinguen 3 etapas:

La ciudad preindustrial

La actividad tendía a localizarse en el centro. Los artesanos se concentraban en las calles de acuerdo con el gremio.

Segunda mitad del siglo XIX

Se desarrollaron espacios fabriles junto a las estaciones, las actividades de servicios se concentraron en el centro.

Segunda mitad del siglo XX

Se produjo una descentralización industrial debido a la creación de polígonos en el exterior de la metrópoli, Seguir leyendo “Evolución y Tendencias de la Localización Económica en las Ciudades Españolas” »

El Plano Urbano de Madrid: Evolución Histórica y Áreas Distintas

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El gráfico muestra el plano urbano de Madrid.
Representa un espacio complejo que refleja las distintas etapas de su desarrollo histórico. Podemos destacar las siguientes áreas. A) El Casco Antiguo Es la parte de la ciudad desde su nacimiento hasta la industrialización del Siglo XIX El casco antiguo de Madrid presenta un emplazamiento junto al río Manzanares que a modo de obstáculo ha determinado que la ciudad se amplíe desde el punto de vista geográfico hacia el NE. Amplia llanura (frente Seguir leyendo “El Plano Urbano de Madrid: Evolución Histórica y Áreas Distintas” »

Geografía y organización territorial de Argentina

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Ubicación de Argentina

La porción americana emergida de Argentina se extiende en el extremo sur de América como una península proyectándose en el hemisferio meridional. Algunos especialistas señalan que la posición de Argentina es de relativo aislamiento con respecto a las principales masas continentales. Argentina se orienta hacia el primer mundo con una definida alineación con los EE. UU. Pueden enumerarse aspectos positivos de nuestra posición geográfica:

Red de Transporte en España: Carreteras, Ferrocarriles y Aeropuertos

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Las carreteras

Evolución histórica

Los antecedentes hay que buscarlos en las calzadas romanas que conectaban las principales urbes del imperio. En el siglo XVIII es cuando la red de carreteras coge la estructura actual como decisión del centralismo borbónico. Hasta el siglo XX las carreteras eran muy deficientes y los desplazamientos lentos y costosos. Con la generalización del uso del automóvil las carreteras mejoran de forma constante y es el modo de transporte dominante.

En los años sesenta Seguir leyendo “Red de Transporte en España: Carreteras, Ferrocarriles y Aeropuertos” »