Archivo de la categoría: Geografía y gestión del territorio

Proceso de Urbanización en España

El paso del medio natural al rural y al urbano ha provocado la pérdida de importancia del sector agrario, la división del trabajo y la independencia entre las ciudades. Sus aspectos son demográficos y económicos. La ciudad pasa por dos grandes etapas: antes y después de la Revolución Industrial.

Ciudad Preindustrial

Se forma como mercado o emplazamiento defensivo y solo el centro es lo más importante entre la periferia o arrabales que serán absorbidos por la ciudad. Pasa por cinco etapas:

Cooperación económica

Punto 6. Los servicios de transporte

6.1 transporte, modalidades y elementos

el transporte es la actividad económica dedicada a trasladar viajeros y mercancías entre 2 o más lugares. En la actualidad aportan el5,5% al PIB español y dan trabajo al 4,8% de la población ocupada. Se puede realizar por tierra, por mar, por aire, por tuberías. Cuando se combinan varios modos de transporte en un mismo traslado, buscando aprovechar las ventajas que cada uno proporciona para cada tramo del recorrido, Seguir leyendo Cooperación económica →

Manzana regular e irregular

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Ciudad dormitorio

: núcleo urbano ubicado en las proximidades de una ciudad central, en el que buena parte de su población trabaja en otra ciudad, generando importantes movimientos pendulares.

-Ciudad jardín:

una ciudad central que será el núcleo de una ciudad consolidada, rodeada de ciudades jardines relacionadas y comunicadas directamente con la fundacional pero alejadas de ella lo suficiente como para ser independientes residenciales.

-Ciudad lineal:

es un modelo de organización de la ciudad Seguir leyendo Manzana regular e irregular →

Manzana regular e irregular

Los cambios derivados de la desamortización y reforma interior eran limitados a determinadas áreas de la ciudad heredada, por lo que no podían dar cabida a un crecimiento cada vez más intenso. Así, a mediados del XIX comienzan los planteamientos dirigidos a una expansión del plano. Estos se van a traducir en la aparición de un nuevo modelo de crecimiento del plano que son los ensanches. Sus antecedentes se encuentran en las nuevas poblaciones de la segunda mitad del Siglo XVIII ejecutadas Seguir leyendo Manzana regular e irregular →

Transporte por carretera

A.Por Carretera

El más utilizado para desplazamiento de personas y Mercancías desde años 60, por su menor precio y por permitir transporte puerta A puerta.

Red de Carreteras presenta diseño radial, Con centro en Madrid y ejes hacia principales puertos y ciudades de periferia, Donde se concentra población y actividad económica. Este modelo centralista se Inició en Siglo XVIII con Borbones, se consolidó en el XIX ya que red de Ferrocarriles coincidíó con la de carreteras y se mantuvo en el Seguir leyendo Transporte por carretera →

El transporte España

LAS REDES DE TRANSPORTE COMO ELEMENTO BÁSICO DE LA ARTICULACIÓN TERRITORIAL Y ECONÓMICA DE ESPAÑA.

La gran trascendencia de los transportes en la economía de pueden Apreciar a través de los siguientes aspectos:

-El subsector de transporte y comunicaciones Supone una parte muy importante dentro del sector terciario.

-La existencia de una buena infraestructura de Transportes y comunicaciones constituye una pieza clave en el desarrollo Económico de un país

La Ordenación territorial, cuando diseña Seguir leyendo El transporte España →

Plano irregular ventajas e inconvenientes

Principales rasgos morfológicos de la ciudad en España:


la morfología urbana es el aspecto externo que presenta la ciudad.
Su análisis se basa en el estudio de varios factores:1.Emplazamiento urbano:es el espacio de la ciudad, es decir las carácterísticas de la ciudad y que condicionan su paisaje y su crecimiento.2.Trama urbana:es la disposición de los edificios.Puede ser cerrada si los edificios están unos juntos a otros o abierta si los edificios dejan espacios entre ellos.3.Edificación: Seguir leyendo Plano irregular ventajas e inconvenientes →

Sistema urbano argentino

Localidad

Se llama localidad a un tipo de asentamiento Concentrado, formado por un grupo de pobladores y viviendas en un espacio Delimitado, a estas concentraciones de población y edificaciones se las llama Localidades.

Se llama localidad en la Argentina a las áreas Urbanas que tienen 2000 habitantes o más. El criterio que se utiliza es el Físico. 

Primer criterio


: “físico” es el cual una localidad se reconoce Por sus edificaciones conectadas por calles, esto quiere decir que se reconoce Seguir leyendo Sistema urbano argentino →

Que es un espacio urbano

B) Población extranjera en España:


en 2008 en España, vivía más de 5 millones de personas imigrantes que representan el 11% de la población total española. Estos, han llegado a España en los últimos 15 años. Se ha instalado en el área Mediterránea, en Canarias y en el área metropolitana de Madrid. Cataluña y Madrid concentran el 40% de ésta, otro 40% se concentra en Valencia, Andalucía, en Canarias y en Murcia. En Cataluña el crecimiento de imigrantes en los últimos años ha sido Seguir leyendo Que es un espacio urbano →

Red radial definición

0 Introducción

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El transporte es la actividad económica que sirve para trasladar viajeros y mercancías entre dos o más lugares. – El sistema de transportes es el medio por el que productores y consumidores se ponen en contacto, es un elemento esencial del mercado,de la producción y el desarrollo económico.-  

Medios de trnasporte

 son los medios utilizados para realizar el transporte (Terrestres, marítimos, Aéreos)- Redes de transporte principales elementos sobre los que se vertebra el Seguir leyendo Red radial definición →