1. Materias Primas
Las materias primas son recursos que la industria transforma en productos semielaborados o elaborados.
Tipos de Materias Primas
a). Materias Primas de Origen Orgánico
Proceden de los seres vivos. Son fundamentales para la industria agroalimentaria, del mueble y del papel.
b). Materias Primas de Origen Geológico
Proceden de la corteza terrestre y son las más importantes para la industria. Incluyen rocas, minerales y productos energéticos.
Minerales
- Minerales metálicos: Se destinan a las industrias metalúrgicas. Su uso es básico y mecánico.
- Minerales industriales: Se utilizan en diversas industrias por las propiedades que poseen, y no por los metales o la energía que suministran.
Rocas
- De cantera: Se utilizan sobre todo para la construcción.
- Ornamentales: Son rocas de cantera que se pueden emplear con fines decorativos.
Productos Energéticos
Son sustancias naturales sólidas, líquidas o gaseosas que se utilizan en la producción de energía.
2. Fuentes de Energía
Las fuentes de energía son los recursos que permiten obtener energía para llevar a cabo una actividad o transformar las materias primas.
Fuentes de Energía Primaria
Se encuentran en la naturaleza sin ninguna transformación. En España, fue primeramente la del carbón, después la de la energía nuclear, y en los últimos tiempos predominan las energías renovables.
Fuentes de Energía Primaria No Renovables
Proceden de recursos que se agotan al producir energía y provocan fuertes alteraciones medioambientales. Son las más utilizadas, ya que generan mucha energía.
El Carbón
Es una roca combustible de color negro, formada por la descomposición de restos vegetales durante millones de años. Se destina a las industrias siderúrgicas y de cemento. La producción de carbón se localiza en 13 grandes cuencas: Asturias, León, Palencia y Puertollano. El consumo también decrece porque la producción eléctrica gana en eficiencia y se incrementa el uso del gas natural y de fuentes renovables.
El Petróleo
Es un aceite mineral muy oscuro, compuesto por una mezcla de hidrocarburos. Va dirigido a la producción de electricidad en centrales térmicas, para gasolina, bencina y nafta. El consumo es el más elevado.
El Gas Natural
Es una mezcla de hidrocarburos gaseosos donde predomina el metano. Se encuentra en yacimientos subterráneos y se destina al uso calorífico en la industria y en los hogares. La producción de gas en España es insignificante y se centra en los yacimientos del Golfo de Cádiz. El consumo de gas se incrementó en 2005, ya que posee un alto poder calorífico y es barato.
La Energía Nuclear
a). De Fisión
Es la utilizada actualmente. Procede de la fisión o separación de átomos y se destina principalmente a producir electricidad en las centrales nucleares. La producción nuclear se realiza con uranio importado de Níger.
b). De Fusión
Está en fase experimental.
3. Transportes y Telecomunicaciones
El Sistema de Transportes
El transporte es la actividad que permite trasladar personas y mercancías entre lugares geográficos. El sistema de transporte es el conjunto de medios e infraestructuras que permiten dicho traslado.
Funciones del Transporte
El transporte cumple funciones políticas, demográficas, económicas, sociales, culturales e internacionales.
Influencia en la Organización Territorial
Los transportes influyen en la organización territorial en un doble sentido:
- Los transportes interactúan con el territorio.
- Las redes de transporte articulan el territorio.
Características y Problemas del Transporte
a). El Medio Físico es Desfavorable
El relieve es dificultoso para el trazado de ferrocarriles y carreteras. Las técnicas modernas intentan solucionar las dificultades, pero esto incrementa su coste.
b). Insuficiencias de las Redes de Transporte
- La red de la Península es radial: La red terrestre tiene su centro en Madrid y se extiende hacia las fronteras y los puertos principales.
- Las redes en las islas Baleares y las Canarias: Tienen como obstáculo la fragmentación del territorio insular y la separación de la Península.
c). Modernización de las Características Técnicas
Las características técnicas de la red se han modernizado desde 1985. Las infraestructuras mejoraron, aunque aún persisten problemas. Los medios de transporte han ganado velocidad, capacidad, autonomía, comodidad y seguridad.
d). Tránsito Interior y Exterior
El transporte interior de pasajeros y de mercancías se realiza principalmente por carretera, ya que tiene un precio bajo. En el transporte exterior predomina el aéreo para pasajeros y el marítimo para mercancías.
e). Desequilibrios Territoriales
Existen desequilibrios territoriales: las áreas de transporte se han densificado y compactado, lo que aumentó la accesibilidad a las carreteras, pero aún persisten desequilibrios a favor de las áreas económicamente más dinámicas.
f). Integración en el Transporte Internacional
La integración en el transporte internacional se tiene que mejorar para aumentar la competitividad económica.
g). Impacto Medioambiental
El sistema de transporte ejerce un gran impacto medioambiental: visual, de contaminación y calentamiento de la atmósfera, ruido y alteración de la biodiversidad.
Política de Transporte
Con la política de transporte se propone solucionar los problemas existentes.
a). Competencias
Las competencias sobre el transporte están repartidas. Las comunidades autónomas tienen competencias sobre el transporte que transcurre por su territorio.
b). Directivas de la UE
La política general de transporte sigue las directivas de la Unión Europea (UE).
Tipos de Transporte
Transporte por Carretera
Conecta los diferentes núcleos de población.
a). Competencias y Red
Las competencias sobre la red están repartidas. La red estatal enlaza los principales núcleos de población y comunica con la red internacional.
b). Diseño Radial
La red de carreteras peninsular tiene un diseño radial con el centro en Madrid y brazos hacia los principales puertos y ciudades de la periferia, donde se concentra la población y la actividad económica.
c). Características Técnicas
Las características técnicas son variables.
d). Tránsito de Viajeros y Mercancías
El tránsito de viajeros y de mercancías se concentra en la carretera, ya que permite un transporte fácil.
e). Desequilibrios Territoriales
Existen desequilibrios territoriales en la densidad de la red, la intensidad del tránsito y la accesibilidad.
- La densidad de la red es más abundante en las ciudades con mayor movimiento, aquellas que predominan, y es inferior en las ciudades con menor población, etcétera.
- La intensidad del tránsito es más elevada en las vías de gran capacidad.
- La accesibilidad por carretera es más homogénea que en otros medios, pero se concentra en los corredores radiales de gran capacidad.
g). Actuaciones Medioambientales
Las actuaciones medioambientales se centran en reducir la contaminación de los automóviles, fomentando el transporte colectivo.
Transporte Ferroviario
a). Evolución Histórica
El ferrocarril fue el transporte principal entre la segunda mitad del siglo XIX y principios del siglo XX, pero actualmente ocupa una posición secundaria debido a la competencia.
b). Competencias
Las competencias sobre la red ferroviaria son mayoritariamente estatales.
c). Redes Ferroviarias
Las redes ferroviarias se componen de tres redes:
- Red convencional: Velocidad inferior a 200 km/h.
- Red de alta velocidad: Velocidad superior a 200 km/h.
- Red de vía estrecha: Se localiza principalmente en la Cornisa Cantábrica.
Transporte Aéreo
a). Competencias y Red Aeroportuaria
Las competencias sobre los aeropuertos están repartidas: el Estado controla los aeropuertos de interés comercial, y las comunidades autónomas el resto. La red aeroportuaria consta de numerosos aeropuertos, siendo Madrid la central.
b). Características Técnicas y Tránsito
Las características técnicas son desiguales, con aeropuertos de mejor y peor calidad. El tránsito de mercancías y pasajeros presenta grandes contrastes: el tránsito de pasajeros es muy competitivo, ya que es rápido y cómodo, mientras que el tránsito de mercancías es más escaso debido a su elevado coste.
Transporte Marítimo
a). Tránsito Internacional de Mercancías
El tránsito internacional de mercancías tiene una gran importancia, ya que concentra la mayor parte de las importaciones y exportaciones de mercancías. Tradicionalmente predomina la mercancía a granel: los sólidos a granel (carbón, minerales…) se dirigen a los puertos próximos a zonas productoras o industriales. Actualmente, creció el tránsito de mercancía general, la que se transporta en contenedores, y suele localizarse en los puertos con capacidad para grandes barcos.
4. Turismo
Tipos de Turismo
Turismo de Agua
Incluye el turismo costero, de sol y playa, y todo lo relacionado con ríos y lagos. En estas zonas se pueden practicar deportes náuticos. Las zonas de turismo termal están ganando importancia.
Turismo de Montaña
Relacionado con la nieve y el esquí. También se valora el paisaje y se realizan muchas actividades.
Turismo Ecológico o Ecoturismo
Se centra en espacios naturales protegidos, como parques naturales o nacionales.
Turismo Rural
Permite disfrutar del descanso, la tranquilidad y las cualidades medioambientales, con actividades propias de los pueblos.
Turismo Urbano
Ciudades con patrimonio histórico, artístico y cultural (Ávila, Salamanca, Toledo), donde se pueden visitar monumentos y museos.
Espacios Turísticos
Los espacios turísticos son zonas con densidad turística elevada.
Espacios de Alta Densidad
Suelen ser las áreas de sol y playa y Madrid (explicar).
Espacios de Media y Baja Densidad y Puntos Turísticos
El litoral gallego y cantábrico ofrecen áreas costeras e interiores no masificadas, donde destacan paisajes naturales. Los puntos turísticos más destacados suelen ser las estaciones de esquí y las ciudades históricas y artísticas.