El sector terciario

El sector terciario agrupa las actividades que proporcionan servicios destinados a satisfacer las necesidades de las personas o de otros sectores productivos. Las actividades más importantes son el transporte, las comunicaciones, el comercio, el turismo, la sanidad y la educación. Todas ellas son actividades inmateriales, es decir, no producen bienes materiales, presentan un bajo nivel de mecanización y son muy heterogéneas.

Los espacios terciarios

Clasificación de los servicios

• Según quién los presta:
  • Públicos: Prestados por el Estado y las administraciones públicas con fondos recaudados mediante impuestos. Su fin principal es proporcionar bienestar a la sociedad.
  • Privados: Gestionados por empresas privadas con el dinero pagado por los demandantes del servicio. Su fin principal es obtener beneficios económicos.
• Según su función: Pueden ser comerciales, de transporte, de ocio y turismo, de información, administrativos, financieros, culturales, sociales o personales.
• Según su especialización:
  • Servicios banales: Requieren escasa cualificación (ej. venta ambulante).
  • Servicios superiores: Exigen especialización profesional.
  • Servicios avanzados: Requieren una elevada especialización.

Los servicios en el mundo actual

• Países de alto desarrollo: Los servicios están muy extendidos y la mayoría de la población tiene acceso a servicios básicos (sanidad, educación). Su participación en el empleo y el PIB supera el 60%.
• Países de bajo desarrollo: Los servicios son insuficientes y gran parte de la población carece de acceso a servicios básicos. Su peso en el empleo es menor y su aportación al PIB es baja, debido al predominio de servicios banales.

El transporte: redes y situación actual

Transporte, medios e infraestructuras

El transporte es la actividad que traslada personas y mercancías entre dos o más lugares. El modo de traslado origina sistemas diferenciados: terrestre, marítimo y aéreo. Cada uno utiliza medios específicos (automóviles, autobuses, camiones, ferrocarriles, barcos o aviones) e infraestructuras fijas (carreteras, autovías, autopistas, tendidos ferroviarios, puertos y aeropuertos).

Las redes de transporte mundiales

• Países desarrollados: Cuentan con redes densas, abundantes y bien acondicionadas. Sus nodos principales son las capitales y grandes ciudades, además de puntos estratégicos para la navegación mundial.
• Países menos desarrollados: Los espacios están poco relacionados, salvo excepciones como capitales con grandes puertos. Las redes son escasas, poco densas y, en general, mal acondicionadas.

Sistemas de transporte

Transportes terrestres

Es el modo mayoritario a nivel mundial, lo que explica que sus infraestructuras sean las más utilizadas. Se divide en dos redes diferenciadas: la de carreteras y la de ferrocarriles.

Transportes naval y aéreo

• Barco: Se utiliza principalmente para el transporte de mercancías; el transporte de pasajeros representa un porcentaje escaso.
• Avión: Es un medio de transporte reciente que comenzó a tener importancia a mediados del siglo XX.

El turismo: modalidades y espacios

Modalidades turísticas

• Turismo de borde de agua: Es el más extendido. Incluye el turismo de sol y playa, el turismo náutico (deportes y navegación) y el turismo de balneario.
• Turismo de montaña: Aprovecha los sistemas montañosos para la práctica del esquí, deportes de aventura (senderismo, alpinismo, barranquismo, parapente, etc.).
• Turismo rural: Permite conocer actividades agrarias tradicionales, ecosistemas de valor, agromuseos y adquirir productos artesanales.
• Otras formas: Turismo cultural (ciudades históricas), turismo de negocios (congresos) y turismo religioso (lugares sagrados como Roma o Jerusalén).

Áreas turísticas

Las principales áreas emisoras y receptoras son Europa y Estados Unidos. En Europa, el turismo se concentra en el Mediterráneo, los Alpes y grandes capitales. En Estados Unidos, destaca en las costas de California, Florida y grandes metrópolis como Nueva York.

Efectos y políticas turísticas

• Efectos económicos: Crea empleo y es fuente de ingresos, estimulando sectores como la construcción y el comercio. Sin embargo, presenta aspectos negativos como la precariedad y la estacionalidad laboral.
• Efectos demográficos y sociales: Ha detenido la emigración en zonas rurales y de montaña, modernizando las formas de vida y favoreciendo el intercambio cultural.
• Efectos medioambientales: Ha favorecido la rehabilitación de áreas, aunque sus infraestructuras pueden alterar el paisaje.
• Nuevas políticas: Se busca potenciar los efectos positivos y mitigar los negativos mediante el fomento del turismo sostenible.

Las actividades comerciales

El comercio y sus elementos

• Oferta y demanda: El vendedor ofrece el bien y el comprador lo adquiere.
• Mercancías: Bienes y servicios objeto de comercio.
• Pago: Contraprestación por las mercancías.
• Mercado: Lugar donde se realiza la compraventa.

Evolución del comercio

• Pasado (época preindustrial): Limitado por la escasa producción y dificultades de transporte.
• Época industrial: El aumento de la producción y la mejora de los transportes incrementaron el comercio interior y exterior.
• Actualidad: La oferta se ha diversificado, la demanda ha incrementado su capacidad de compra y las nuevas tecnologías han transformado los métodos de pago y compra.

El comercio interior

Tipos de comercio interior

• Comercio al por mayor (mayorista): Compra grandes cantidades a productores y vende a otros comerciantes o empresas. Se concentra en mercados centrales.
• Comercio al por menor (minorista): Vende directamente al consumidor final. Se divide en comercios tradicionales (pequeños, atención personalizada) y grandes superficies (autoservicio, gran variedad).

Espacios comerciales

• Centro urbano: Acoge comercio tradicional, aunque sufre la competencia de grandes superficies y problemas de tráfico.
• Periferia urbana: Alberga grandes superficies comerciales que reestructuran el entorno.
• Áreas rurales: Los comercios suelen localizarse en los bajos de las viviendas.