EL PROCESO DE URBANIZACIÓN: La urbanización preindustrial comprende desde el inicio de las ciudades hasta el inicio de la industrialización en el S.XX. – La tasa de urbanización no superaba el 10% y se manténía estable. El tamaño medio de las ciudades era de 5000-10000 habitantes – Los factores que favorecían la urbanización eran estratégico-militares, político-administrativos, económicos, religiosos y culturales – En el ámbito espacial, el área urbanizada era reducida – Las etapas se desarrollaron en las edades antigua coma media y moderna. En la Edad Antigua aparecieron las primeras ciudades españolas ligadas a la colonización de los fenicios y los griegos. La romanización supuso la Fundación de numerosas ciudades con funciones político-militares, administrativas y económicas. En la Edad Media se produjo una nueva fase urbanizadora, en el espacio musulmán y el espacio cristiano. En la Edad Moderna, la urbanización experimento vaivenes en función de la situación demográfica, económica y política. La urbanización industrial fue desde el inicio de la industrialización en el Siglo XI hasta la crisis económica de 1975 – la tasa de urbanización experimentó un gran crecimiento–
Los factores que favorecieron el crecimiento fueron administrativos y económicos sociales – en el ámbito espacial, las grandes ciudades concentraron el crecimiento demográfico y se extendieron en el espacio – 4 etapas: hasta mediados del Siglo XIX, desde mediados del Siglo XIX a la Guerra Civil 1936, la Guerra Civil y la posguerra, y la etapa del desarrollismo. La urbanización post industrial – la tasa de urbanización desacelera su crecimiento – los factores cambian. La industria pierde peso como factor de urbanización. Las actividades terciarias ganan importancia como factor de urbanización – en el ámbito espacial se frena la concentración del crecimiento demográfico en las grandes ciudades, aunque siguen extendíéndose su área urbanizada -las etapas son entre 1980 Y 2000, entre 2000 y 2010, y desde 2010
LAS AGLOMERACIONES URBANAS:
Algunas ciudades han crecido hasta conectar con otros núcleos de población. Se crean así aglomeraciones urbanas de diferentes tipos. El área metropolitana es una aglomeración urbana formada por una ciudad principal y por varios municipios de su entorno, que mantienen importantes relaciones socioeconómicas. Carácterísticas: – Está presidida por una ciudad principal cuyo crecimiento económico se proyecta al exterior y crea el área – Existen intensas relaciones económicas y sociales entre la ciudad central y los núcleos del área (ciudades satélite). – Las relaciones se manifiestan en la existencia de intensos movimientos pendulares diarios, que hacen que la red de transporte sea un elemento esencial del área metropolitana – La estructura espacial responde a dos modelos: el de coronas concéntricas en torno al núcleo central y el radial Origen y evolución de las áreas metropolitanas: – Época industrial: 1930-1975-> en esta época crecieron considerablemente la ciudad central y los mayores municipios del área metropolitana. La ciudad central concentraba los principales empleos y servicios y ejercía un predominio sobre los núcleos satélite. – Época postindustrial: desde 1975-> entre 1975 y 1995, el crecimiento demográfico de las áreas metropolitanas disminuyó. La ciudad central acusa más el retroceso demográfico y menos la recuperación, al difundir hacia los núcleos del área metropolitana parte de su población y de sus actividades industriales y terciarias. Los núcleos del área metropolitana diversifican su población y sus actividades económicas por la difusión desde la ciudad central. Otro tipos de aglomeraciones urbanas: – La conurbación es una aglomeración urbana continua formada por el crecimiento paralelo de dos o más ciudades hasta unirse – La regíón urbana es una aglomeración urbana discontinua, integrada por ciudades dispersas, pero suficientemente densa como para dar carácterísticas urbanas a todo el territorio. – La megápolis es una aglomeración urbana suprarregional discontinua, pero sin fracturas importantes, formada por la sucesión de diversos núcleos urbanos.
PROBLEMAS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS:
1. Problemas derivados de la aglomeración. – La extensión de la urbanización ejerce una fuerte presión sobre el área rururbana, especialmente en el modelo de urbanización difusa. – La segregación espacial por la zonificación de los usos del suelo afecta al área central y sobre todo a la periferia urbana. – El acceso a la vivienda en propiedad o en alquiler resulta caro debido a la especulación. – Los abastecimientos y los equipamientos urbanos. El crecimiento urbano requiere costosas inversiones para garantizar el abastecimiento de recursos y el pago de infraestructuras, equipamientos, sanidad, educación, etc. – El tráfico y movilidad urbana. Las ciudades tienen problemas de tráfico, por el abastecimiento o desplazamientos al trabajo en automóvil privado. 2. Problemas económicos, demográficos y sociales. – Los problemas económicos se deben a la excesiva terciarización. Los servicios tienden a desplazar a las demás actividades, sobre todo en el centro urbano. – Los problemas demográficos afectan sobre todo al casco antiguo. El deterioro de algunos sectores determina su ocupación por población envejecida o marginal, y la terciarización de los sectores renovados ocasiona su vaciamiento residencial. – Los problemas sociales como la pobreza, exclusión social y la segregación o separación social en distintos barrios, afectan sobre todo a ancianos, jóvenes, en paro de larga duración, discapacitados, sin hogar o con discapacidades sociales, y también en algunos grupos de inmigrantes que no se integran y forman guetos urbanos. 3. Problemas medioambientales. – Las emisiones nocivas a la atmósfera y el microclima urbano. Tráfico, calefacciones, consumo energético admiten GEI y generan una capa de polvo y contaminación sobre la ciudad. Sus efectos son dañinos para la salud humana, plantas, etc. – La contaminación acústica y lumínica. Los altos niveles de ruido ocasionan trastornos en la gente. La contaminación lumínica perjudica a los ecosistemas nocturnos, y genera un gasto energético innecesario. – El alto consumo de recursos naturales. Como el agua. El crecimiento urbano consume también suelo y espacios verdes en el entorno y el interior de la ciudad. – El tratamiento de los residuos generados punto aguas fecales y residuos sólidos urbanos deben tratarse, originando gastos e impactos medioambientales.
EL SISTEMA URBANO: COMPONENTES
Las ciudades: Las ciudades de un sistema se caracterizan por su tamaño y por las funciones que desempeñan.
– El tamaño de las ciudades se establece mediante la regla rango-tamaño.
· Existen 15 grandes aglomeraciones urbanas, que superan los 50000 habitantes. El área metropolitana de Madrid ocupa el rango número 1 del sistema.
· Existe un elevado número de aglomeraciones y Ciudades Medias entre 50000 y 250000 habitantes, debido a la reciente difusión de población y actividades económicas desde las grandes aglomeraciones urbanas.
– La distribución territorial de las ciudades peninsulares por su tamaño se caracteriza por la localización en el centro peninsular de la mayor aglomeración urbana, Madrid.
Las funciones urbanas son las actividades socioeconómicas desempeñadas por las ciudades hacia el exterior: Las ciudades primarias están especializadas en actividades del sector primario. Las ciudades secundarias están especializadas en la industria o desarrollismo o construcción. Las ciudades terciarias están especializadas en los servicios.
El área de influencia urbana: las funciones desempeñadas hacia el exterior convierten a las ciudades en lugares centrales, que abastecen de bienes y servicios a un área más o menos extensa (área de influencia).
Las relaciones urbanas en el sistema de ciudades:
– las relaciones más intensas corresponden a Madrid, que mantiene importantes flujos con las demás metrópolis, especialmente con Barcelona, la segunda metrópolis nacional.
– En el resto del sistema, las relaciones entre ciudades son más reducidas e incompletas. Predominan los flujos de las ciudades con su zona rural o con ciudades próximas.