Turismo en España: Desarrollo y características de la oferta
Turismo: Hoy es una de las grandes potencias turísticas del mundo, tanto por su volumen de turistas como por los ingresos aportados por estos. Da trabajo a 1.5 millones de trabajadores y genera ingresos por valor de 30.000 millones de euros. En el año 2000 fue el tercer país a nivel mundial detrás de Francia y Estados Unidos y el segundo en cuanto a ingresos. Factores desarrollo turístico. -Externos: -Crecimiento económico en Europa occidental y septentrional, tras la Segunda Guerra Mundial aumentó el poder adquisitivo de la clase media -Entrada en vigor de la legislación de las vacaciones pagadas. -El progreso del transporte facilitó el traslado, y la bajada de precios, así como la generalización del uso del automóvil. Internos: Proximidad geográfica a la clientela europea, condiciones climáticas y paisajísticas, atractivo cultural, bajo coste favorable a los turistas extranjeros (devaluación de la peseta en 1959), facilidades estatales para el desarrollo de esta actividad que se vio como una fuente de divisas para financiar la industrialización y equilibrar el déficit. -Consolidación de una amplia demanda interna, calidad en la oferta, diversificación en la oferta, disponibilidad de recursos humanos cualificados, mejora en las infraestructuras y transporte, promoción estatal, autonómica y local, la inestabilidad política en zonas competidoras (norte de África). Problemas del turismo español y soluciones: hay excesivo peso del turismo de sol y playa y ya hay países que hacen competencia, para ello es necesario ofrecer actividades complementarias y diversificar la oferta turística, esta abarca el golf, el ski, etc. Las administraciones deben promoverlo como es la feria internacional de turismo. Hay un turismo masificado, los turistas que vienen poca cantidad muchos contratan touroperadores por lo tanto parte del gasto se queda en su país, los empresarios del sector se tendrían que preocupar de la cantidad e intentar poner medios para atraer un turismo de mayor capacidad adquisitiva, hay una enorme oferta extrahotelera, con el boom inmobiliario se ha impulsado las segundas viviendas y los turistas extranjeros se alojan en hoteles sin embargo los españoles en alojamientos no reglados que ejercen competencia desleal, además hay una gran degradación paisajística y ambiental, hay problemas medioambientales como la proliferación de segundas viviendas, construcción de hoteles en parajes protegidos, una de las mayores agresiones son los puertos deportivos porque afectan a la flora y fauna marítimas también a las corrientes, para evitar esto la administración de justicia debe velar por el cumplimiento de las leyes y castigar a los infractores se ha creado fiscalía de Medio Ambiente. También se deteriora la calidad de las instalaciones y del servicio. Se está intentando la modernización de las instalaciones turísticas para evitar el despilfarro de agua, luz y detergentes. Para conseguir estos fines se han elaborado varios planes de ayuda como el plan renove para el turismo para las pymes.
Características de la oferta española actual: -El 70% del total de la oferta se concentra en el turismo de sol y playa. Localizado en el litoral mediterráneo, las islas Baleares y Canarias. Aunque en las últimas décadas del siglo XX se han producido un proceso de difusión hacia el turismo rural y urbano.-La concentración de la demanda procede en un 60% de mayor a menor de alemanes, británicos y franceses, aunque en ligera disminución en los últimos años, también de Europa y del resto del mundo. El transporte mayoritario es el avión, seguido del terrestre pero este último en retroceso.-Poder adquisitivo del turismo extranjero es medio-bajo, contratan los viajes con agencias que operan a través de grandes tour-operadores, mayoristas en los que el mayorista integra los diferentes servicios, quedando la mayor parte de los gastos en su país de origen.-La estacionalidad es acusada, el 50% en verano, meses de julio y agosto de lo que resulta una fuerte masificación y el consiguiente deterioro de la calidad en los servicios.-La oferta extrahotelera: En España más del 90% son alojamientos fuera del circuito oficial, no registrados y sin control, aunque los extranjeros prefieren hoteles-Existe una fuerte atomización en el sector hotelero donde la mayoría son cadenas hoteleras muy pequeñas, dificultando la negociación con los tour-operators, en la actualidad se ha acelerado la concentración hotelera sobretodo en las Baleares con el 30,2% seguida de Cataluña-Andalucía.//En España existen una gran red de agencias y tour operators que organizan los viajes de los españoles, incluso de asociación con cadenas europeas.-En las últimas décadas se ha producido un crecimiento del turismo nacional, representando más del 50%.-Es muy importante la segunda residencia, ligada negativamente a la inmovilidad.Turismo nacional: es el realizado por los residentes en un país tanto dentro del mismo como en el extranjero, en España ha crecido mucho por el aumento de la capacidad adquisitiva, los turistas españoles que salen al extranjero son menos de los que vienen, en estos viajes los españoles realizan más actividades culturales que en sus viajes por España, para el turismo interior los destinos son más variados, muchos son dentro de la propia comunidad, el modo de transporte es el coche y el de alojamiento la vivienda de alguien después la propia y después los hoteles. El turismo residencial no figura en las estadísticas turísticas ya que es protagonizado por extranjeros y residentes, el caso de los jubilados procedentes de países europeos instalados en municipios o las familias que van al apartamento también está el turismo de retorno cuando se jubilan van al pueblo Turismo internacional: concentración de la oferta, concentración de la demanda solo van ingleses, alemanes y franceses, estacionalidad de los flujos solo van en verano, vías de acceso en avión y franceses en coche, organización del viaje en paquete turístico y el tipo de alojamiento hotel.
Comercio interior es la segunda actividad económica más importante, genera el 10,5% del VAB y da trabajo al 15,3%, el comercio minorista es el más extendido, la productividad es baja comparada con la media de los países más desarrollados de la UE, en el comercio minorista hay un importante número de autónomos, destaca la abundante presencia femenina. El pequeño comercio domina claramente en volumen, se caracteriza por la atomización del personal y baja productividad, consecuencia de unas técnicas de gestión y de ventas anticuadas a causa de mala formación, las grandes superficies comerciales cada vez tienen mayor presencia, Madrid tiene dos tercios más de m2 por 1000 habitantes que en Cataluña. Comercio exterior: el intercambio de productos ha crecido enormemente, con el franquismo no había ahora sí, la balanza comercial registra la relación entre el valor de las importaciones y el de las exportaciones y tradicionalmente ha sido deficitaria, en 2007 las mayores importaciones fueron productos energéticos y componentes de la industria de la automoción y las exportaciones bienes de equipo productos agrarios… con el objetivo general de mejorar los resultados de la balanza comercial se aprobó un programa de apoyo a las empresas tecnológicas Sistema español de transportes: los transportes ejercen funciones muy importantes, sus infraestructuras tienen un gran impacto territorial y han permitido aumentar la movilidad de la población, su crecimiento ha sido muy grande acorde con el desarrollo económico, el sistema está descompensado porque prima en exceso la carretera lo que genera excesivos costes humanos y medioambientales, para solucionar estos problemas se aprobó el PEIT que prevé multiplicar por 10 la red ferroviaria, en los últimos años se apuntan nuevas tendencias, se recuperó el transporte de viajeros por ferrocarril por las inversiones hechas y aumenta el tráfico marítimo en mercaderías. Transporte por carretera: es el más utilizado, permite acceder a todos los sitios, genera trabajo. El PEIT prevé aumentar los kilómetros de autovías y autopistas a pesar de que los críticos consideran desmesurado el crecimiento ya que usa petróleo. Estacionalidad turística: es la concentración de la demanda turística en ciertos meses del año. En España, dado el modelo turístico predominante de sol y playa, la demanda se concentra en los meses centrales de verano. Este se presenta como uno de los principales problemas del turismo español. La demanda principal coincide con las vacaciones de verano, salvo en las estaciones de esquí, y en Canarias, donde no existe realmente temporada baja. La concentración de la demanda en unos pocos meses provoca un exceso de utilización estacional de las infraestructuras, con la consiguiente saturación, pérdida de calidad y problemas medioambientales, pero dificulta la amortización del capital durante el año.
El ferrocarril sufrió un declive en Europa por falta de inversión, pero se está recuperando poco a poco con viajeros y se consolida como más eficiente y seguro, la red está formada por ferrocarriles que proporciona Renfe, su estado era lamentable en los 70 y todavía se arrastran problemas como el ancho de vías. La revolución en otros países ha traído consigo el AVE que prevé completar los corredores, algunos de los nuevos corredores están incluidos en los 30 grandes proyectos europeos. Aunque también está cuestionado porque se dice que estas grandes inversiones no se van a amortizar y será deficitaria. Marítimo: es importante para el comercio exterior de mercancías, el tráfico de pasajeros alcanza volúmenes reducidos pero está muy reducido, parte del transporte de mercancías lo realiza la flota mercante española, hay 44 puertos importantes y se están construyendo más. Las infraestructuras portuarias también tienen efectos negativos en el medio ambiente ya que contamina la flora y la fauna y las corrientes. Aéreo: ha tenido un gran crecimiento por el aumento de los destinos turísticos, y gracias a la gran competencia han bajado los precios de los billetes, los aeropuertos son gestionados por AENA, tienen un gran impacto espacial y medioambiental ocupan grandes extensiones, y se ha regulado la contaminación acústica, generalmente se encuentran distantes del centro de las ciudades, y se plantea el problema de los accesos que para ello se ha potenciado el transporte público para llegar a ellos, el PEIT dedica el 6,3% de su presupuesto a la adopción de medidas que permitan duplicar el tráfico de pasajeros. Carretera: Infraestructura clave para la accesibilidad y articulación del territorio, recibe la mayor parte del tráfico de viajeros y mercancías, presenta un diseño radial. Las competencias se reparten en: –La red Estatal o principal de carreteras: enlaza a los principales núcleos de población y estos con la red internacional. Acoge el 60% del tráfico rodado. Incluye la red de gran capacidad, autopistas, y autovías con ejes transversales o corredores como el del Valle del Ebro, del Mediterráneo o Andaluz con la característica que en ningún tramo es inferior a 9m con asfalto de buena calidad. .-Red de comunicaciones autónomas: de movilidad interregional enlazando con las carreteras del resto del Estado. –Las redes de diputaciones: aseguran la comunicación intracomunal uniendo los núcleos de población.// Existen claros desequilibrios territoriales: La mayor densidad de carreteras se da en comunidades más desarrolladas (Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana) que en otras donde la población es más dispersa o el relieve más montañoso, a menor densidad de población menor nivel económico. La intensidad del tráfico aumenta en los corredores transversales (Mediterráneo, Cantábrico, Valle del Ebro) y en las carreteras radiales alrededor de Madrid. La accesibilidad es mayor en las zonas industriales y turísticas (Madrid, Zaragoza, Barcelona) otras mal comunicadas (Galicia, Castillas, Extremadura, Huesca, Teruel).
COMENTARIO ÁREAS TURÍSTICAS: En el mapa se reflejan las áreas turísticas españolas, que son los espacios que cuentan con una elevada afluencia de turistas, tanto extranjeros como nacionales. En España, las densidades más altas corresponden a las zonas de turismo de sol y playa de Baleares, Canarias y el litoral mediterráneo peninsular; y a Madrid, que recibe un importanteturismo cultural. Le siguen enimportancia las áreas con densidades medias de las costas del noroeste y norte peninsular; y las del interior de las comunidades catalanas, valenciana y andaluza.//El turismo, por otra parte, es la actividad que lleva implícito un desplazamiento de residencia y objetivos deocio. Así pues, además de estas áreas turísticas existen puntos turísticos aislados basados en diversos atractivos, como las estaciones de esquí, etc (Salamanca, Segovia…)//Todas estas áreas, de acuerdo con su uso, pueden identificarse en turísticas de temporada, con estacionalidad superior a la media (Cataluña y Baleares)y de turismo estabilizado (Canarias, Granada).
Podemos clasificar la tipología de las áreas turísticas de sol y playa, en primer lugar, tratándose de Baleares y Canarias y la costa mediterránea peninsular, teniendo en común la recepción de una importante afluencia turística basada en sus características climáticas y sus playas. Sin embargo, presentan diferencias en aspectos como la accesibilidad, modelo de ocupación del espacio o tipo, calidad y clientela de los alojamientos.//Por otro lado, distinguimos otras áreas turísticas, ya que desde la década de 1990 se ha intensificado la difusión espacial del turismo debido a factores como el aumento del turismo de proximidad generado por las grandes aglomeraciones urbanas, el desarrollo de las áreas rurales del interior, o el deseo de calidad y nuevos atractivos por parte de la demanda. Así, distinguimos zonas como:1-Madrid, la capital del Estado, que apenas posee estacionalidad y alberga una importante oferta hotelera destinada al turismo cultural y a un creciente turismo de congresos y convenciones. ·2–El litoral gallego y cantábrico ofrece áreas costeras e interiores no saturadas y destacados paisajes rurales y naturales.3- Los centros de turismo rural, nacidos a raíz de programas de apoyo al desarrollo rural, pretenden estimular aspectos complementarios a la actividad agraria.4-Las estaciones de esquí, basadas en el turismo de nieve, han surgido en diversos sistemas montañosos (Sierra Nevada, Pirineos)5- Las ciudades históricas y artísticas permiten un turismo cultural de visita a museos y monumentos y recorridos por los centros históricos, predominando estancias cortas. (Toledo)