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HISTORIA DE CORDOBA:


El sistema urbano cordobés se formó a partir de núcleos: 1) núcleo surgido por el impulso colonizador: comprende núcleos fundados por los conquistadores españoles o por el administrador español, la ciudad es el principal ejemplo de núcleos fundados. 2) núcleos de avanzada militar: se trata de núcleos tradicionales que servían de avanzada de frontera en el proceso de dominio territorial sobre los aborígenes. 3) núcleos surgidos con el aluvión inmigratorio nacen a raíz de las colonias que se estructuraron en torno a las estaciones de tren, los almacenes de ramos generales y las iglesias, ejemplo , morteros, marcos Juárez, etc. 4) puntos de convergencia de vías de comunicación: se han destacado o aun operan como nudos de comunicaciones en la provincia: córdoba, villa maría, rio cuarto, etc. 5) centros ligados con la industria: la radicación de industrias coincidió con centros que ya estaban formados. 6) ciudades turísticas: el turismo como las industrias ejercen un indudable efecto urbanizador y contribuyen a fijar población en el territorio ej punilla

. EL GRAN CORDOBA

Desde en 1573 hasta la llegada del ferrocarril en la última década del siglo 19 el centro de la ciudad fue el foco de crecimiento. La ciudad amplio sus límites al superar las barreras impuestas por el rio Suquia, el arroyo la cañada y las barrancas del S y del N. EL EMPLAZAMIENTO: de un centro urbano es el espacio natural sobre el cual ha sido construido es decir el relieve, el suelo, las aguas superficiales que inciden decisivamente en el a lo largo de su historia. LA SITUACIÓN abarca las condiciones geográficas que la circundan. En los valles: los fondos planos entre cordones serranos. Sobre ríos: su uso se ve limitado al consumo humano. Encuentro de ríos: localidades que han nacido en la confluencia de dos cursos fluviales.

MODO DE VIDA URBANO

Depende de las actividades económicas, las vías de comunicación, etc. La mayoría se localizan en valles y dependen del recurso hídrico. Gracias a la creación de la autopista Córdoba-Carlos paz han mejorado los servicios de trasporte y los pobladores se pueden trasladar en menos tiempo. El modo de vida urbano ofrece dos alternativas: la villa serrana y el oasis de riego. Las villas serranas el paisaje refleja los servicios que reclaman los turistas. La vida de los oasis de riego es más tranquila las industrias se relacionan con la producción agrícola .

MODO DE VIDA URBANO EN LAS PLANICIES

La agricultura en las proximidades de Cruz del Eje se basa en el algodón y el olivo. En la planicie oriental encontramos un mayor número de ciudades y de centros urbanos. El conjunto de las ciudades de la planicie oriental no es homogéneo en cuanto a cantidad de población que presenta cada una de las mismas. Muchas surgieron o prosperaron alrededor de la estación del ferrocarril. La dinámica de la mayoría de las ciudades de la planicie depende de la realidad rural. En el paisaje urbano se observan veterinarias, venta de máquinas agrícolas agroquímicos.

MORFOLOGIA DE

LOS CENTROS URBANOS


El paisaje de la ciudad comprende el plano, las edificaciones y el uso del suelo. Plano de tipo damero: las calles se cortan como un tablero de damas. En plano irregular las calles y construcciones responden a las condiciones del relieve del asentamiento. En el plano radio concéntrico la trama urbana se organiza a partir de un punto central del cual nacen las calles.

POBLACION RURAL EN LA PROVINCAI DE CBA

Es sustancialmente distinto del mundo urbano a pesar de los adelantos, todavía se distinguen por las actividades económicas que prevalecen, los paisajes que configuran, el tipo de asentamientos que generan la densidad demográfica

. LA EVOLUCION DE LA POBLACION RURAL

En el censo del año 1991 el porcentaje de la población rural era de 14,5% en el 2001 la población rural descendió a 11,7%. Entre 1694 y 1718 epidemias y sequias estabilizaron los campos y replegaron el poblamiento colonial hasta los límites de las sierras. En el siglo 17 se expresó en el territorio mediante la ocupación de tierras próximas a los grandes cursos fluviales. En 1870 la única línea ferroviaria contaba con Córdoba Rosario y aun persistía la amenaza de malones. La compañía pretendía instalar colonias agrícolas en los lugares que ataño ocupaban pequeñas estancias. En 1871 se sanciona la ley de colonización de Córdoba. Entre 1887 y 1914 se procedió a fraccionar extensas propiedades en parcelas que eran adquiridas en cuotas por los colonos en 1899 se contaban en nuestra provincia unas 150 colonias.

MODO DE VIDA RURAL EN LAS SIERRAS

El medio de transporte tradicional es el caballo y la familia aun emplea el sulky. Es difícil asistir  diariamente a la escuela por lo escarpado del relieve y lo dispersa que están las viviendas, se han creado hogares-escuelas. Las actividades económicas más importantes son la ganadería.

MODO DE VIDA RURAL EN LAS PLANICIES

El  modo de vida rural presenta otro ritmo. El caballo se remplazó por las rastrojeras y luego por las primeras camionetas como las pick-ups y las dobles tracción. Los paisajes se observan escasas presencia humana, pero, un muy intenso trabajo, mientras los maestros podrán legar a la escuela gracias al gesto solidario de algún paisano con su vehículo. EL INTA Se hace presente en las agencias de extensión, las cooperativas facilitan el uso de la maquinaria agrícola o la explotación del tambo. Muchos propietarios arriendan el campo y no necesitan vivir en él, prefiriendo hacerlo en ciudades más grandes.

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