El sistema de trans. Es el conju de medios e infra que permit el trans o trasla de personas y mercan entre lugares geog. Los medios son elem. Móviles y las infra son las construcciones fijas. Su importancia se debe a las funciones que desempeñan en todos los ámbitos y en la organi territo. Las funcio son políticas, demogra,econo,sociales y culturales e internac. Los trans influyen en la org territo, interactúan con el territorio , y son agentes del desarrollo econo. Las redes de transport vertebran el territorio, pues favorecen los movimientos intensos, rápidos y baratos entre los pueblos. No obstante hay problemas por resolver. El medio físico desfavorable encarece costes y reduce la rentabili , redes trans terre y aere son radiales, transpor interior de pasaj y merca se realiza por Modos trans.CARRETERA. Carreteras conectan núcleos de población = constituyen una infraestructura clave para la accesibilidad y articulación de un territorio. Presenta un diseño radial con centro en Madrid y ejes hacia los principales puertos y ciudades de la periferia. FERROVIARIO. Fue el modo de transporte principal entre la segunda mitad del Siglo XIX y princi del 20. La red ferroviaria se compone de 3 redes: la convencional de estructura radial, la red de alta velo, y la vía estrecha localizada en la cornisa cantábrica y se emplea en el trafico de mercancías. Marítimo. Este se beneficia de la importante longitud del litoral español y su estratégica posición en el transporte internacional de mercancías. El trafico de viajeros es escaso y en lasrgas distancias se centra en los cruceros. Aéreo. Ha experimentado un rápido desarrollo por el aumento de la medanda turística, profesional,etc. Su red aeroportuaria se diferencia por nivels según el trafico de pasajeros. 1Primer nivel:
Competencia global = produciendo una concentración cada vez mayor en los vuelos intercontinentales.22ºNIVEL: situados en las principales áreas turísticas españolas. 3ºNIVEL: aeropuertos de las otras grandes ciudades españolas. 4ºy5ºNIVEL : están ubicados en la mayoría de los casos en el interior peninsular.AERO regional: aeropuertos con cifras muy poco relevantes que dificultan su explotación.
en el interior peninsular.AERO regional: aeropuertos con cifras muy poco relevantes que dificultan su explotación.
El sistema de transportes el conjunto de medios e infraestructuras que permiten el transporte o traslado de personas o mercancías entre lugares geográficos. Los medios son elementos móviles y las infraestructuras construcciones fijas. La importancia de los transportes se debe a las funciones que desempeñan en todos los ámbitos y en la organización territorial y son políticas, demográficas, económicas, sociales y culturales. Los transportes influyen en la organización territorial con doble sentido,uno interactúa con el territorio, y otro son agentes del desarrollo económico. Las redes de transporte vertebran el territorio pues favorecen los movimientos rápidos y baratos gracias a los avances tecnológicos. Existen unos problemas que la política de transporte tratar de resolver:1-El medio físico desfavorable, encarece los costes y reduce la rentabilidad.2- Las redes de transporte terrestre y aéreos son radiales lo que dificulta las comunicaciones en la periferia.3-El transporte interior de pasajeros y mercancía se realiza principalmente por carretera lo que permite un bajo precio.4- Existen importantes desequilibrios territoriales en la accesibilidad y la intensidad del tráfico.5- El sistema de transporte hace un fuerte impacto medio ambiental. 6-Debemos paliar la situación periférica con respecto a Europa. Esto es aprovechado por Madrid y Barcelona que son 2 áreas metropolitanas y también centros económicas de primera orden para funcionar como los nodos del transporte de primer nivel de España peninsular. Un tercer nodo de transporte de primer nivel es la bahía de algeciras. Finalmente, las Islas Canarias y las islas Baleares son nodos de primer nivel.
Modos de transporte
(Carretera)
La infraestructura clave para la comunicación y accesibilidad de un territorio.La red de carreteras presenta un diseño radical con centro en Madrid.Tráfico interior de los viajeros se concentra en las carreteras. Las redes estatales y autonómicas concentran la mayoría de autopistas y autovías.
(Ferroviario)
Ha sido el principal modo de transporte desde finales del S.XIX.Esta red se compone de tres redes:Alta velocidad, iniciado con el Ave Sevilla-Madrid.Convencional, estructura radial.Vía estrecha, tráfico de mercancías.
(Marítimo)
Se beneficia de la importante longitud del litoral español y de su posición estratégica.Escaso tráfico de viajeros, largas distancias mediante cruceros.En verano abundantes viajes a zonas como las de las Isla Baleares y Canarias y en el interior se realizan viajes petrolíferos.
(Aéreo)
Ha experimentado un fuerte y rápido desarrollo.La red aeroportuaria tiene diferentes niveles jerárquicos: -Aeropuertos de primer nivel. La competencia global está produciendo una concentración mayor de los vuelos intercontinentales. -Aeropuertos de segundo nivel. Situados en las principales áreas turísticas españolas. Como los aeropuertos de Málaga y Gran Canaria. -Aeropuertos de tercer nivel. Otras grandes ciudades españolas y de otras zonas turísticas como Sevilla e Ibiza. -Aeropuertos de cuarto y quinto nivel. Menos movimiento de pasajeros, ubicados en el interior peninsular. –
Pequeños aeropuertos regionales
Con cifras muy poco relevantes como el de Castilla-La Mancha.