1. El Sector Terciario: La Importancia Económica de los Servicios

También conocido como sector servicios, abarca todas aquellas actividades económicas destinadas a proporcionar distintos servicios a otros sectores y a la sociedad. Este sector es un indicador del nivel de desarrollo de un país. En España, ha habido una clara evolución de la importancia económica y laboral de este sector, pasando de un 30% a mediados del siglo XX a casi un 70% en la actualidad. Da trabajo a un 68% de la población activa, siendo el más importante de los tres sectores.

Causas del Crecimiento

Este crecimiento tiene varias causas:

• La pérdida de importancia en el sector primario y secundario.
• El incremento del nivel de vida de la población española.
• La extensión de los servicios públicos.
• Pérdida de importancia en las actividades productivas.

Este aumento del sector se ha denominado terciarización de la economía española e implica el grado de desarrollo del país. Este sector agrupa actividades muy diferentes, lo que ha dificultado su clasificación. Se han realizado varias clasificaciones:

• Públicas-Privadas

Otra clasificación se hace según la función de los servicios:

• Servicio de distribución
• Servicios de ocio y turismo
• Servicios sociales
• Servicios financieros
• Servicios personales

2. El Reparto Territorial de los Servicios

Existen importantes desequilibrios regionales. En ocasiones, un mayor porcentaje de población en este sector no implica un mayor desarrollo y nivel de vida en esa región. En líneas generales, este sector tiene una gran importancia en las zonas costeras del Mediterráneo, donde inciden sobre todo las actividades de turismo y las relacionadas con él. También tiene importancia en las grandes ciudades como Madrid y Barcelona, destacando los servicios de administración, transportes y servicios a empresas. En el resto de España, este sector tiene menos importancia debido a la mayor incidencia de las actividades agrarias o agroindustriales.

3. Los Transportes y las Comunicaciones

Los transportes tienen como función el desplazamiento de personas y mercancías de un lugar a otro. Los elementos que participan en esta actividad son: las infraestructuras móviles y las redes de transporte. Las redes de transporte son importantes por varias razones:

• Ponen en contacto la producción y el consumo.
• Articulan el territorio.

No solo permiten los contactos económicos, sino también las relaciones personales y las integraciones culturales. Actualmente, la red de transportes en España tiene una serie de características:

• Tienen un carácter radial, en torno a un núcleo situado en Madrid (terrestre y aéreo), por ser el punto central y equidistante al resto de la península y por ser la capital.
• La existencia de un medio físico bastante desfavorable. España tiene bastante altitud, es muy montañosa y con zonas con mucha pendiente, lo que dificulta el establecimiento de redes de transporte.
• La importancia del transporte terrestre, que en España es mayoritario, seguido por los transportes marítimos y aéreos.
• Descentralización de la gestión sobre la competencia de estas redes. El Estado se ha reservado las que tienen interés nacional o las que comunican las comunidades, dejando el resto a las comunidades, ayuntamientos y diputaciones.
• Desequilibrio regional. Algunas zonas son más completas mientras que otras son deficitarias, lo que ha llevado a que se potencien determinados ejes, mientras que algunas regiones han quedado en un segundo plano.
• Fuerte impacto en el espacio natural. Los transportes necesitan de unas infraestructuras en cuya construcción se modifica considerablemente el paisaje. Hay que unir la contaminación general por el transporte, tanto la atmosférica como acústica. Por esto, en los últimos años se ha incrementado el control medioambiental de estas infraestructuras.

Tipos de Transporte

1) Transportes Terrestres

Desplazan mercancías o población sobre la superficie terrestre. Son los más importantes tanto en distancias medias como cortas. Se pueden clasificar en:

• Por carretera:
  • Estatal o nacional
  • Autonómica o de la Comunidad Autónoma
  • Provinciales o urbanas

A pesar de esta amplia red de carreteras, es inferior en extensión y en calidad a la media de la Unión Europea. Por esto, se ha creado el Plan General de Carreteras (93/08) en el que se intenta mejorar y acondicionar toda la red de carreteras. Este plan tiene varios objetivos:

• Incrementar el número de autovías y autopistas.
• Reacondicionar las carreteras nacionales.
• Mejorar las carreteras de carácter autonómico y provincial.
• Potenciación de otros ejes transversales.

Este transporte utiliza elementos móviles, vehículos de transporte de pasajeros que son privados (turismos) y los públicos o colectivos.

• Transporte ferroviario:
  • RENFE: Absorbe más del 90% del transporte y tiene una estructura radial y arboriforme.
  • FEVE: Se sitúa principalmente en la zona cantábrica, aunque también se puede situar en otras regiones. Su principal problema es su infrautilización.
  • AVE: Se inició con la apertura de la línea Madrid-Sevilla en 1992.

2) Transporte Marítimo

Características:

• Se divide entre los puertos del Estado, que son los puertos comerciales, y los de las Comunidades Autónomas, que son mucho más pequeños.
• El tráfico de viajes es escaso; el de cabotaje se dedica al transporte de petróleo sobre todo; el de mercancías tiene gran importancia y se destina sobre todo al transporte de carbón y otros minerales y de productos petrolíferos.
• Los puertos requieren mejoras técnicas, esta financiación se realiza con fondos propios y de la Unión Europea.
• Grandes desequilibrios regionales en equipamientos e inversiones.

Transporte Fluvial

Se reduce al puerto de Sevilla, en el río Guadalquivir; presenta dificultades tales como la barra de entrada, con bancos de arena, y otros tramos de sedimentación excesiva.

3) Transporte Aéreo

Características:

• La red de aeropuertos es bastante amplia. Madrid-Barajas se organiza como aeropuerto principal con conexiones directas con el resto de aeropuertos nacionales y principales del extranjero.
• En cuanto al transporte de pasajeros es bastante competitivo con el resto de transportes, pero el de mercancías es escaso por su alto coste.
• Desequilibrios porque los principales aeropuertos se localizan en las grandes ciudades más desarrolladas.
• La UE ha liberalizado las tarifas y los servicios aéreos, esta medida ha afectado a las grandes compañías como Iberia.

4. Las Actividades Comerciales

4.1. Comercio Interior

Son todas las actividades que se realizan dentro de un país. Actualmente está sufriendo una serie de cambios que se producen en varios aspectos de este comercio:

• Los canales de distribución: Forma por la que se acercan los productos a los consumidores. Tradicionalmente existían una gran cantidad de intermediarios entre los productores y los consumidores finales. De los mercados de origen van a las grandes superficies comerciales que venden a los consumidores finales.
• Hábitos de consumo: Se está imponiendo realizar compras de grandes cantidades, esto va unido a un incremento de la demanda, también a un incremento del poder adquisitivo de la gente y a una mayor capacidad de transporte y almacenamiento.
• Las formas de compras: Tradicionalmente era la venta directa, ahora está el autoservicio, las compras por Internet o el pago electrónico.

En este comercio también se produce un desequilibrio regional porque las actividades mercantiles se producen en las grandes áreas urbanas, en las zonas turísticas porque hay una mayor población, mayores niveles de renta y porque tienen mejores comunicaciones.

Podemos distinguir varios tipos:

• Comercio tradicional (tiendas): Son pequeñas tiendas de menos de 100 metros cuadrados, de una sola línea comercial, con numerosas empresas muy pequeñas que agrupan a una gran cantidad de mano de obra y que se suelen situar en las plantas bajas de los edificios.
• Los mercados ambulantes (mercadillos): Se producen de forma periódica uno o varios días a la semana o al mes. Están especializados en productos alimenticios, textiles o calzado, que son de baja calidad. Dentro de este grupo hay una variante: la venta ambulante ilegal (top manta), que tiene mucha importancia en la economía sumergida e intenta ser controlada por ayuntamientos y autoridades.
• Autoservicios y supermercados: Superficies que van de los 100 metros a los 2.500. Se caracteriza por la falta de dependientes directos, hay productos organizados y normalizados, y se realiza el pago en cajas.
• Hipermercados y grandes almacenes: Son las formas más modernas del capitalismo comercial. Un hipermercado es una gran superficie comercial (más de 2500 metros), con varias líneas de comercialización, suelen tener más de 5.000 productos diferentes y se sitúan en las zonas periféricas de las grandes ciudades, muy cerca de vías de comunicación, crecen en horizontal. Los grandes almacenes están organizados en secciones en las que se comercializan diferentes tipos de mercancías, son las de mayor extensión más de 5.000 metros y tienen una gran variedad de referencias. Se suelen situar en las zonas céntricas de las ciudades y con un crecimiento vertical. Estas grandes superficies han aumentado su número en los últimos años y actualmente hay una tendencia a concentrarse en las áreas comerciales integradas.
• Ferias de muestras: Situados en los grandes recintos feriales y en las grandes ciudades. Aquellas donde los productores muestran sus últimas novedades o producciones que son observadas y estudiadas por posibles compradores que luego adquirirán los productos en fábricas.

Actualmente en el comercio interior hay dos tendencias: por un lado, una crisis y una reducción del comercio minorista y tradicional. Por otro lado, se produce un crecimiento de las grandes superficies comerciales.

Para proteger el pequeño comercio se han desarrollado unas políticas comerciales:

• Se han incentivado la modernización y tecnificación de estos comercios. Cuenta con ayudas para protegerlo.
• Se ha incrementado la cooperación y asociación de los comercios tradicionales.
• Se ha incrementado una regulación de horarios y de días de apertura.
• Se ha creado una legislación que garantice los derechos a los consumidores.

4.2. Comercio Exterior

Conjunto de intercambios comerciales que realiza un país con el resto del mundo. Esta actividad comercial aparece regulada por un instrumento contable que se denomina balanza comercial. Esta balanza regulariza las relaciones entre importaciones y exportaciones, el saldo de España es deficitario.

• Exportaciones: Productos agrarios, automóviles, bienes de equipo y productos textiles y calzados.
• Importaciones: Productos energéticos, industriales químicos, electrónicos y productos de alta tecnología.

El principal mercado español es la UE, tres cuartas partes de los productos se los vendemos a Europa, y el 60% de lo que importamos es de Europa. Otros mercados secundarios son EEUU, la OPEP, China, India y Latinoamérica. De todos estos mercados, España es deficitaria, menos en Latinoamérica.

5. Los Espacios Turísticos

El turismo es una actividad económica basada en el desplazamiento temporal, en un periodo no laboral, por motivos culturales, recreativos o de placer. Hay que tener en cuenta dos tipos de personas:

• Turistas: Aquellos que están en el lugar de destino durante un periodo posterior a 24h.
• Excursionistas: Están en el lugar de destino menos de 24h.

Actualmente el turismo es de las actividades económicas más importantes. España es el segundo país receptor de turistas, también es el segundo país receptor de recursos económicos del turismo, por lo que el turismo representa, más o menos un 15% del PIB español y da trabajo a cerca del 18% de la población activa.

A) La Crisis del Turismo Clásico y las Nuevas Formas

La oferta turística española va dirigida a un turismo heterogéneo, la idea es captar el mayor número de turistas posibles, para ello hay una oferta de turismo dirigido a una clase media baja, con un poder adquisitivo muy alto y alojada de forma masiva en complejos hoteleros. Esta oferta permitió a España escalar de forma muy rápida en puestos a países turísticos. Estos turistas proceden principalmente de Europa, a este turismo exterior hay que unir el incremento de turismo interior, a partir de los años 70 va a adquirir mayor importancia. Se dirige a las zonas litorales, sin embargo, a partir de los años 80 este turismo parece llegar a sus topes, lo que provoca varias causas:

• Por el carácter, ya que es un turismo de medio o bajo poder adquisitivo, que conlleva unos reducidos gastos turísticos.
• Fuerte dependencia de los tour operadores extranjeros, que se quedaban con una gran parte del dinero invertido en el turismo.
• Fuerte encarecimiento de los precios en nuestro país, el nivel de vida se ha incrementado considerablemente, a lo que hay que unir la fuerte estacionalidad del turismo y una reducción de la calidad de los servicios ofertados.
• Fuerte deterioro medioambiental de las zonas turísticas.

Todo esto provocó que una parte de los turistas que elegían España, buscaran otras alternativas, sobre todo, Túnez, Egipto o Turquía. Esta situación ha provocado la necesidad de renovar la oferta turística española, adaptándola a las nuevas demandas del turismo, esta reforma tiene 4 objetivos:

• Mejora y diversificación de la oferta turística.
• Dirigir el turismo a un mayor poder adquisitivo.
• Disminuir la dependencia del exterior.
• Respetar el medio ambiente en los espacios turísticos.

Todos estos cambios han provocado que en el 2005 España se convirtiera en el segundo país receptor de turistas con más de 55 millones, y también que se convierta en el segundo país del mundo en ingresos procedentes del turismo. De todos estos turistas los principales países son: Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, Holanda y Bélgica.

B) Los Problemas del Turismo

El turismo es una actividad económica con una fuerte estacionalidad y con una irregular distribución geográfica. Este turismo ha generado una serie de problemas en la economía, la población y la sociedad española. Estas repercusiones se dividen en 4:

• Demográficas: La mayor parte del turismo es de costa, lo que ha provocado fuertes desequilibrios demográficos, así los principales núcleos han experimentado un fuerte crecimiento demográfico, además es mucho más espectacular en determinados periodos del año, en verano se produce un crecimiento enorme de la población.
• Económicas: En España tiene gran importancia económica, en el año 2005 el turismo aportó casi el 16 % del PIB, lo que permitió compensar el déficit de la balanza comercial y dio trabajo a casi 250 mil personas, de ahí que el turismo sea muy importante.
• Medioambiental: Los turistas buscan zonas con riquezas paisajística o natural; lo que ha provocado un afán constructor por crear infraestructuras, tanto en zonas vacías como en pueblos pequeños. Este afán en todos los casos modifica el paisaje natural, en ocasiones incluso se ha construido en espacios protegidos.
• Sociales:
  • Tiene elementos sociales positivos:
    • Fomenta el intercambio cultural.
    • Permite elevar el nivel de vida de las zonas receptoras.
    • Permite crear infraestructuras para la población residente.
  • También tiene unos costes sociales (impacto negativo):
    • Pérdida de identidad cultural de estas zonas.
    • Masificación y saturación en determinados momentos del año.
    • Colonización turística: Determinadas zonas se convierten en espacios sociales propios de los países de origen del turista.

6. Los Servicios de Ocio: Las Actividades Recreativas y Culturales

Actividades de ocio destinadas a satisfacer la demanda de la población fuera de la demanda laboral. Estas actividades han experimentado un crecimiento muy importante y es uno de los índices de desarrollo de una sociedad.

6.1 Tipos de Actividades

• Actividades recreativas y deportivas
• Actividades culturales

7. Los Servicios Sociales

Aquellas actividades que tienen como objetivo principal el cubrir las necesidades públicas de la población. También abarcan una cantidad enorme (limpieza, alumbrado, seguridad). Las más importantes son:

• Sanidad: Actualmente la sanidad se dedica a la prevención, detención y curación de los individuos. La sanidad española se encuentra más o menos como el resto de países europeos en lo que a niveles de gasto y deuda se refiere.
• Educación: Entre 5 y 16 años. En estos niveles la escolarización es del 100%. Sin embargo, en los niveles postobligatorios son mucho menores, con un 78%; en los niveles de FP se encuentra entre el 16% y los niveles universitarios se sitúan en un 40%.

El Real Decreto 1224/2009, de 17 de julio, de reconocimiento de las competencias profesionales adquiridas por experiencia laboral, DEROGA… Ley 14/1970, de 4 de agosto, General de educación y financiamiento de la reforma educativa. Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo. Ley orgánica 9/1995, de 20 de noviembre, de la participación, la evaluación y el gobierno de los centros docentes. Ley Orgánica 10/2002, de 23 de diciembre, de Calidad de la Educación LEY 24/1994, de 12 de Julio, por la que se establecen normas sobre Concursos de Provision de Puestos de Trabajo para funcionarios docentes.