Geografía Económica: Sector Terciario en Venezuela

Sector III: Comercio, Transporte y Servicios

El Sector Terciario abarca el comercio, el transporte y los servicios en general. Aunque no son actividades productivas en el sentido tradicional, son **indispensables** para completar el ciclo de producción, distribución y consumo.

Este sector exige la creación de infraestructuras como:

• Oficinas
• Autopistas y carreteras
• Puertos y aeropuertos
• Almacenes y tiendas

Componentes del Sector Terciario

1. Mercado

El mercado se refiere a la población que demanda y consume bienes y servicios.

2. Comercio

El comercio implica el intercambio mercantil de bienes y servicios que se movilizan desde las áreas productoras hasta los centros de consumo. Se divide en:

• Comercio Interno: Se realiza dentro de los límites de un país y se divide en local y regional.
• Comercio Externo: Se realiza entre dos o más países y se divide en importación y exportación.

3. Transporte

El transporte se encarga de la movilización y distribución de los bienes producidos por distintos sectores productivos.

4. Comunicaciones

Las comunicaciones incluyen una serie de vías y medios que permiten el enlace entre personas, industrias y comercio.

5. Vías de Comunicación

Las vías de comunicación son utilizadas por los sistemas de transporte para trasladar productos y viajeros. Pueden ser:

• Terrestres
• Acuáticas
• Aéreas

6. Servicios

Los servicios son actividades que realizan las personas para satisfacer las necesidades de otros. Pueden ser públicos o privados.

Factores del Auge del Comercio

Interior

• Acelerado crecimiento de la población urbana y su mayor poder adquisitivo.
• La integración de un gran mercado nacional, que suplanto a los regionales.
• El mejoramiento y ampliación de la vialidad del país.

Exterior

• El comercio de importación y exportación adquiere cada día mayor amplitud, debido al crecimiento de la población.
• Los progresos obtenidos en los sistemas y medios de comunicación estrechan las relaciones entre los países.
• Ningún país está en capacidad de producir todo lo que consume ni de consumir todo lo que produce.

Transporte en Venezuela

El transporte en Venezuela es una fuente de trabajo y buenos ingresos para los venezolanos. Sus aspectos económicos y sociales son:

• Permite una especialización de las áreas productivas.
• Facilita el abastecimiento de los mercados.
• Influye en la localización de los establecimientos industriales y de las zonas agrícolas.

La base geográfica del transporte en Venezuela se ve afectada por:

• Relieve: El relieve montañoso andino-costero ha presentado limitaciones a la integración de una red nacional de carreteras.
• Hidrografía: Favorece el transporte y las relaciones comerciales.
• Factores Humanos: Las características del poblamiento y el grado de desarrollo de las actividades económicas practicadas.

Tipos de Transporte

• Continental: Autopistas, carreteras de gran circulación, carreteras regionales y carreteras locales. Sus grandes posibilidades de financiamiento le permitieron construir una red vial troncal.
• Ferroviario: Moviliza grandes volúmenes de mercancías a grandes distancias. En Venezuela no ha logrado desarrollarse en forma adecuada.
• Fluvial-Lacustre: Un ejemplo sería el Lago de Maracaibo y los ríos del Orinoco, en cuyas riberas existen numerosos puertos y sitios de embarque.
• Marítimo: Se ha visto favorecido por una extensa longitud de costas sobre el Mar Caribe y el Océano Atlántico.
• Aéreo: Instrumento de alto valor dentro de la red nacional de comunicaciones al relacionar los grandes centros urbano-económicos entre sí y con las áreas más apartadas del país.

Turismo en Venezuela

Las condiciones para el turismo en Venezuela son:

• Paisajes de montaña, de costa y mar, de llanos, de Guayana y del Amazonas.
• Paisaje petrolero (la explotación del petróleo en las cuencas de Zulia-Falcón, Barinas-Apure y Oriental, representan un paisaje digno de conocer).

Situación Actual e Importancia

Actualmente, el turismo en Venezuela es una industria en franco proceso de desarrollo, favorecida por nuestras condiciones geográficas, históricas, recreativas y culturales. La crisis económica ha incidido positivamente en el incremento del turismo nacional (debido a la devaluación de nuestra moneda, la gran mayoría de la población solo tiene capacidad económica para hacer turismo interno) e internacional (la diferencia cambiaria representa una ventaja económica para el turismo extranjero, sobre todo el canadiense, japonés…).

Economía Informal

La economía informal influye una variada gama de actividades desarrolladas desde 1 hasta 4 trabajadores, en las categorías ocupacionales de empleados y obreros.

Factores Contribuyentes

• La incapacidad de las actividades económicas del medio rural para absorber la mano de obra campesina.
• El desplazamiento de la mano de obra artesanal, por efecto de la modernización del sector industrial.
• La ausencia de una política inmigratoria que ha permitido la penetración de inmigrantes en grandes cantidades.