El Espacio Urbano

Jerarquía urbana española

El sistema urbano español se consolidó durante la industrialización (siglo XIX-1975). A partir de 1975, con el Estado de las Autonomías, la entrada en la UE y la globalización, el modelo ha evolucionado:

• Metrópolis nacionales: Madrid y Barcelona (+3 millones de hab.), con influencia nacional e internacional.
• Metrópolis regionales: Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza (500.000-1,5 millones).
• Metrópolis subregionales: Valladolid, Pamplona, Palma (300.000-500.000).
• Ciudades medias: Capitales de provincia (50.000-300.000), con influencia provincial.
• Ciudades pequeñas: 10.000-50.000 habitantes, con influencia comarcal.

Principales ejes urbanos

• Eje atlántico gallego: Ferrol-Vigo.
• Eje cantábrico: Triángulo asturiano + Santander + triángulo vasco.
• Eje mediterráneo: Girona-Cartagena (el más poblado).
• Eje del Ebro: Une el cantábrico y el mediterráneo, pasando por Zaragoza.
• Eje andaluz: Litoral (Almería-Huelva) + valle del Guadalquivir.

Nota: El interior peninsular no posee ejes urbanos propios.

Estructura y plano de la ciudad

• Centro urbano (CBD): Suelo caro, funciones comerciales y administrativas. Incluye el casco antiguo y los ensanches burgueses (Castro en Madrid, Cerdá en Barcelona).
• Periferia: Zona heterogénea con barrios obreros, polígonos industriales y procesos de gentrificación.
• Espacio periurbano/rururbano: Mezcla de campo y ciudad, resultado de la urbanización difusa postindustrial.

Tipos de aglomeraciones urbanas

• Área metropolitana: Ciudad central + municipios dependientes.
• Conurbación: Dos ciudades que crecen y se fusionan (ej. Málaga-Marbella).
• Región urbana: Red de ciudades medias sin una dominante clara (ej. Asturias).
• Megalópolis: Aglomeración de regiones urbanas (ej. eje mediterráneo).

El Espacio Rural

Condicionantes

• Físicos: Clima mediterráneo (sequía estival, heladas, granizo), altitud media elevada (660 m) y suelos de calidad mediocre.
• Humanos: Estructura de la propiedad. El minifundio y hábitat disperso predominan en el norte, Levante y sureste. El latifundio y hábitat concentrado caracterizan a Andalucía occidental, Extremadura y Castilla.

La PAC (Política Agrícola Común)

España adoptó la PAC tras su entrada en la UE en 1986. Sus beneficios incluyen el acceso a un mercado de 500 millones de consumidores y fondos europeos (FEDER, FEADER). Aunque ha sido positiva para el sector hortofrutícola, presenta retos para la ganadería cantábrica y zonas cerealistas.

Tipos de cultivo y actividades

• Secano interior: Trilogía mediterránea (cereales, vid, olivo).
• Litoral y regadíos: Hortofrutícola (frutas, verduras, flores).
• Sur: Cultivos industriales (girasol, algodón, remolacha).
• Norte: Cultivos forrajeros.
• Ganadería: Bovina, ovina, porcina y avícola (destacan Galicia, Asturias, Cantabria y Cataluña).
• Silvicultura: Frondosas en el norte y coníferas en el interior.

La Actividad Pesquera

España lidera la producción pesquera en la UE, aunque el sector está en declive desde los años 70 debido al agotamiento de caladeros y la extensión de las ZEE (200 millas). La flota se divide en bajura (artesanal) y altura (buques factoría). Ante la crisis, la acuicultura (marina y continental) ha surgido como alternativa clave.

La Actividad Industrial

La localización industrial ha pasado de depender de materias primas y energía a priorizar la tecnología, la innovación y las infraestructuras. Los sectores se clasifican en:

• Maduros: Siderurgia, textil, naval (en reconversión).
• Dinámicos: Automoción, química, agroalimentaria.
• Punta: Farmacia, aeronáutica, TIC, biotecnología.

La industria se concentra en Madrid, Barcelona, el arco mediterráneo y el valle del Ebro, mientras que el noroeste y la franja cantábrica sufren un declive industrial.

Las Actividades Turísticas

El modelo ha evolucionado desde el turismo de masas de «sol y playa» (1960-1975) hacia un modelo más diversificado y de mayor calidad. Aunque el turismo aporta significativamente al PIB y genera empleo, enfrenta retos como la estacionalidad y el impacto medioambiental, buscando actualmente la sostenibilidad.

El Transporte

El modelo español ha sido históricamente radial con centro en Madrid, lo que ha generado desequilibrios territoriales. El Plan PITVI busca corregir esto mediante una malla ortogonal. El transporte por carretera es el dominante, mientras que el ferroviario destaca por su red de alta velocidad (AVE). El transporte marítimo es fundamental para mercancías, y el aéreo se organiza mediante una jerarquía de hubs y aeropuertos troncales.