Lopa 2011

INFLUENCIA HUMANA EN MEDIO AMBIENTE

Las actuaciones del ser humano son la sobreexplotación, la contaminación y la destrucción. En la actualidad, la política medioambiental esta determinada por 3 cosas: 

los acuerdos internacionales. La política medioambiental de la UE y la política del ministerio de medio ambiente, garantiza el desarrollo sostenible, mejora la calidad medioambiental, recuperando las áreas degradadas y conservando espacios naturales. 

PROBLEMAS MEDIOAMBIENTALES: Alteración del relieve, (continental) por las actividades extractivas de minas y canteras y por la construcción de infraestructuras. Sus consecuencias son la destrucción del relieve. Las soluciones se han centrado en la restauración de los espacios afectados. (costero) desaparición de playas por las extracciones de arena y la construcción de estructuras artificiales, la política pretende recuperar su naturalidad controlando las nuevas instalaciones.

Los daños en los bosques se deben a causas naturales, como altas temperaturas, déficits hídricos o plagas de insectos y también a causas humanas, como la contaminación atmosférica. La alteración esta movida por la situación de las especies autóctonas por otras de elevado rendimiento económico. La deforestación incide sobre extensas superficies de España. 

Reducción de la biodiversidad, se ve amenazada por ciertas actuaciones humanas. La alteración de los hábitats naturales, fragmentación mediante las infraestructuras de transporte.


Migraciones exteriores en España.

El proceso migratorio se inicio en la segunda mitad de los años noventa. Durante el periodo 2000-2007 España recogíó unos flujos migratorios elevados, los principales de orígenes durante el periodo de expansión fueron los países europeos seguidos por latinoamericanos y por africanos. La cifra de inmigraciones recientes en nuestro país rebaso los 5 millones de personas en el 2008. El aumento de la crisis en 2008 freno losflujos crecientes de inmigración provocando un aumento de salidas hacia el extranjero. El aumento de las salidas unido a la declaración en las entradas ha provocado un saldo migratorio negativo del año
20018. Los datos naciones de migraciones INE indican que los años que coincide la crisis se marcharon dos millones de personas que llegaron durante los años de bonanzas económica y ahora vuelven a su país a probar suerte. La salida de los inmigrantes es consecuencia del desempleo, que se traduce en peores condiciones de vida que las producidas por el paro entre los autónomos. Los emigrantes nacidos en España están aumentando de forma continuada desde el 2004 lo que indica que su salida es por encontrar trabajos mejores, experiencias laborales etc. El punto de inflexión se dio en 2011. No solo había un flujo mayor de salida que de entrada, también migraciones de jóvenes bien formados, universitarios etc. Los que se van son profesionales en las aéreas de sanidad, arquitectura e ingeniería. Los emigrantes de nacionalidad extranjera son europeos y sudamericanos. Los españoles se van a otros países de la uníón europea.El cambio del signo del saldo emigratorio podría tener implicaciones relevantes como el potencial de la economía española, reducir la tasa de paro, proporcionar un marco laborar que facilite el regreso de los emigrantes durante la crisis.


Transporte binter Los principales problemas del sistema de transporte derivan de la insularidad de fragmentación territorial, del relieve de alunas islas y de la escasez de suelo, que hacen muy costosa cualquier actuación. Por esto tiene lugar una creciente demanda de medios de transporte basada en el enorme peso del turismo.Lo que ha conducido al Plan director de infraestructuras de Canarias a promover una red de transporte que seinterrelacionen entre sí. La peculiaridad de los sistemas de transporte hace que Canarias dependa más.Transporte terrestre, la carretera es la única vía de comunicación interior en todas las islas. La guagua es el único medio de transporte colectivo y mercancías lo que se traduce a un amiento del trafico lento y un deterioro de la red viaria. Por otro lado el valor ambiental hace más compleja cualquier operación. La creación de de extensas aéreas residenciales y la importancia adquirida por la actividad turística ha dado lugar a un fuerte incremento de la demanda de infraestructuras que choca con la escasez y carácterísticas del suelo utilizado. Transporte marítimo fundamental en la comunicación entre islas y con el exterior. Los puertos son básicos para el comercio para la carga y descarga de mercancías dado que Canarias tiene una situación estratégica como punto de abastecimiento en las lianas marítimas internacionales. Tienen algunos problemas, para aumentar su competitividad se plantea si ampliación, acondicionamiento y mejora tecnológicas de sus infraestructuras. Plan director de infraestructuras de Canarias considera el desarrollo de las “ “ necesarias para la cohesión del territorio, para mejorar su competitividad, acortar el tiempo de transporte y abaratar los costes de producción se plantea 1. Mejorar las infraestructuras del transporte para garantizar la movilidad de los usuarios y mercancías. 2. Promover la seguridad de los servicios y la protección del medioambiente. 3. Aumentar la competitividad.

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