Los modos de transporte en España
El transporte por carretera
Las características del sistema son las siguientes:
- Las competencias sobre la red se reparten entre el Estado, las comunidades autónomas y las diputaciones y cabildos.
- La red de carreteras peninsular presenta un diseño radial.
- El tráfico interior de viajeros y de mercancías se concentra en la carretera.
- Las características técnicas son variadas. La red estatal concentra la mayoría de las autopistas y autovías.
- Existen claros desequilibrios territoriales en la densidad de la red, en la intensidad del tráfico y en la accesibilidad.
- La densidad de la red es mayor en las comunidades más dinámicas económicamente, en las áreas con poblamiento disperso y fragmentadas por el relieve.
- La intensidad del tráfico es más elevada en los corredores Mediterráneo y del Ebro.
- La accesibilidad por carretera es mayor y más homogénea que la de otras infraestructuras de transporte.
- Las actuaciones medioambientales se centran en reducir la contaminación.
- El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte contempla:
- Dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad por carretera.
- Cerrar los ejes pendientes: la autovía del Cantábrico.
- La integración con la Unión Europea por carretera.
El transporte ferroviario
Las características del transporte ferroviario en España son las siguientes:
- Las competencias sobre la red se reparten entre el Estado y las comunidades autónomas. La red estatal es mayoritaria y comprende las líneas que enlazan las comunidades autónomas y las que conectan con la red internacional.
- La red ferroviaria se compone de tres redes:
- La red convencional está equipada para circular a velocidades inferiores a 200 km/h. Tiene una estructura radial.
- La red de alta velocidad está equipada para velocidades superiores a 200 km/h.
- La red de vía estrecha se localiza principalmente en la cornisa cantábrica, aunque hay líneas en otras comunidades.
- El tráfico de viajeros y mercancías es inferior a la media europea.
- El tráfico de viajeros es rentable en las líneas de cercanías metropolitanas.
- El tráfico de mercancías se centra en las pesadas y de gran volumen.
- Las características técnicas son contrastadas.
- Existen claros desequilibrios territoriales en equipamientos y accesibilidad por ferrocarril.
- Las actuaciones medioambientales se centran en conseguir su integración paisajística, disminuir el efecto barrera de las vías y controlar el ruido.
- El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte. El plan contempla:
- Dotar a todo el territorio de una elevada accesibilidad ferroviaria.
- Mejorar la seguridad.
- Modernizar la red convencional y de vía estrecha y ampliar la red de alta velocidad.
- Incrementar el tráfico de viajeros de cercanías.
- La integración ferroviaria con la Unión Europea:
- La integración en las redes transeuropeas.
- La consecución de la interoperabilidad.
- La apertura de la red ferroviaria.
El transporte marítimo
Se caracteriza por los siguientes rasgos:
- Las competencias sobre los puertos están repartidas.
- El tráfico de viajeros y mercancías presenta grandes contrastes:
- El tráfico de viajeros es escaso.
- El tráfico interior de mercancías se dedica principalmente a transportar derivados del petróleo.
- El tráfico internacional de mercancías tiene enorme importancia.
- Las características técnicas de los puertos españoles son dispares en cuanto a infraestructuras y equipamientos.
- Se registran desequilibrios territoriales.
- Las actuaciones medioambientales se centran en paliar los impactos procedentes de las actividades portuarias y del tráfico de buques.
- El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte pretende que los puertos se especialicen como nodos de captación y distribución.
- La integración con la Unión Europea por mar se llevará a cabo mediante la participación en las autopistas del mar.
El transporte aéreo
El transporte aéreo ha experimentado un rápido desarrollo.
- Las competencias sobre los aeropuertos están repartidas.
- La red aeroportuaria cuenta con numerosos aeropuertos.
- El tráfico de pasajeros y mercancías presenta contrastes:
- El tráfico de pasajeros es muy competitivo en distancias medias y largas por su rapidez y comodidad.
- El tráfico de mercancías es escaso debido al elevado coste que repercute en el precio final de los productos transportados.
- Existen desequilibrios territoriales en el tráfico aéreo.
- Las actuaciones medioambientales se centran en retirar los aviones más contaminantes y ruidosos.
- El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte pretende una especialización de los aeropuertos en función de sus ventajas comparativas.