La Ciudad Preindustrial (Casco Antiguo)

1.1. La Herencia de la Época Preindustrial

El casco antiguo, a pesar de su pequeña superficie, posee un gran valor cultural. Presenta características comunes:

• Murallas: Casi todas las ciudades estaban rodeadas de murallas.
• Plano Irregular: El plano solía ser irregular.
• Tamaño Urbano Cerrado: La ciudad era cerrada.
• Edificación: Predominaban las casas unifamiliares.
• Usos del Suelo: Los usos del suelo eran diversos, con viviendas entremezcladas con talleres, comercios, almacenes y edificios públicos.
• Estructura Social: La ciudad consistía en diversos grupos sociales. El centro era el lugar más destacado, donde vivía la élite, mientras que los trabajadores vivían en la periferia.

A) La Ciudad Romana: Plano regular derivado del campamento militar. B) La Edad Media: Configuración de los cascos antiguos de la mayoría de las ciudades españolas. C) La Ciudad Musulmana: Núcleo principal amurallado con edificios principales, plano irregular con calles estrechas y sin salida. D) La Ciudad Cristiana: También amurallada, con un castillo y una iglesia como centro, planos variados (irregulares, radiocéntricos, lineales o damero). E) El Renacimiento: Creación de nuevos barrios de plano regular más allá de las antiguas puertas. F) El Barroco y la Ilustración: Embellecimiento de la ciudad, creación de calles amplias y rectas trazadas en perspectiva.

1.2. Las Transformaciones de la Época Industrial

A) Plano: Reformas interiores, deterioro morfológico y social, apertura de nuevas plazas y construcción de grandes vías. B) Trama: Densificación, reutilización de edificios eclesiásticos para otras funciones. C) Usos del Suelo: Progresiva terciarización. D) Estructura Social: Aumento de la segregación social.

1.3. Los Problemas y Transformaciones del Casco Antiguo

A) Trazado: Inadecuado para el tráfico moderno, provocando saturación. Soluciones: peatonalización de calles, ensanchamiento y ajardinamiento de plazas. B) Edificación: Deterioro de edificios históricos, contraste entre barrios. C) Usos del Suelo: Sustitución de la multifuncionalidad por una progresiva reducción, pérdida de usos tradicionales. D) Estructura Social: Polarización social.

La Ciudad Industrial

2.1. El Ensanche Burgués

Espacio nuevo que plasma ideas de orden, higiene y beneficio económico.

A) Plano: Regular en cuadrícula, calles rectilíneas y anchas. B) Trama: Baja densidad, palacetes y villas, uso residencial burgués. C) Usos del Suelo: Inicialmente residencial, posteriormente terciario. D) Modernización: Obras de modernización de inmuebles para atraer actividades terciarias.

2.2. Los Barrios Obreros

A) Creación: Plano desorganizado, trama cerrada y densa, viviendas de escasa dimensión y calidad, usos del suelo entremezclados. B) Actualidad: Posición más céntrica, antiguas zonas industriales y barrios obreros.

2.3. Los Barrios-Jardín

Resultado de la difusión de ideas naturalistas e higienistas.

A) Inspiración: Colonias obreras y ajardinadas de Inglaterra y el urbanismo utópico. B) Características: Vivienda unifamiliar, acercamiento del campo a la ciudad.

Los Barrios Residenciales de la Periferia

3.1. Barrios Marginales

A) Características: Suelo ilegal, sin organización urbanística, carencia de servicios. B) Actualidad: Incremento debido a la inmigración y grupos sociales marginados.

3.2. Barrios de Vivienda de Promoción Oficial

A) Características: Viviendas protegidas, monotonia y baja calidad. B) Actualidad: Operaciones de rehabilitación y dotación de equipamientos.

3.3. Polígonos de Promoción Privada

A) Características: Trama abierta, bloques con amplios espacios, proliferación de bloques en forma de H.

3.4. Barrios de Manzana Cerrada

A) Características: Recuperación de la escala humana en altura y organización de las calles.

3.5. Áreas de Vivienda Unifamiliar

A) Características: Proliferación en la periferia, contacto con la naturaleza, uso del automóvil.

Las Aglomeraciones Urbanas

4.1. El Área Metropolitana

A) Características:

• Ciudad principal
• Relaciones económicas y sociales entre la ciudad central y los núcleos del área
• Red de transporte y comunicaciones esencial