Revolución de los Transportes: Innovación y Desarrollo Histórico
1. La Fuerza Animal como Motor Inicial
La fuerza animal se define como la energía del ser viviente cuando se emplea como fuerza motriz. Esta fuerza se ha usado durante siglos, pero la llegada de nuevos inventos conllevó su desplazamiento progresivo. No obstante, esta fuerza fue utilizada incluso en la Segunda Guerra Mundial (SGM) para tareas de carga.
“La revolución industrial nos permitió, por primera vez, comenzar a reemplazar el trabajo manual por máquinas” — Vitalik Buterin
Tipos de Animales de Carga Notables
El Caballo de Carga Inglés (Shire)
Conocido como caballo de guerra, es el caballo más grande del mundo. Puede llegar a medir 2 metros y pesar más de 1000 kg. Se usaba tradicionalmente para arar la tierra y tirar de carga pesada.
Pit Pony o Mining Horse (El Pony de Mina)
Este es el nombre que se le daba a los animales (caballos, ponis) empleados en las labores de la mina, especialmente para el transporte subterráneo.
2. Infraestructura Terrestre: Las Carreteras de Peaje
Debido a la escasez de carreteras adecuadas durante la Revolución Industrial (RI), se crearon sociedades inversoras para la construcción de estas vías. Estas sociedades cobraban un peaje a los usuarios para recuperar la inversión. En 1750 hubo una “fiebre” por las carreteras de peaje, lo que llevó a que, a finales de siglo, gran parte de las carreteras principales fueran de pago.
3. Conceptos Clave de la Producción Industrial
Domestic System
Era una industria de carácter rural que conjugaba el trabajo agrícola con la manufactura de textiles. Esta producción no se desarrollaba en fábricas, sino en los hogares de los trabajadores.
Sistema Norfolk
Sistema de cultivo introducido en Inglaterra en la primera mitad del siglo XVIII. Consistía en la rotación de cultivos que posibilitó el abandono del barbecho, gracias a la introducción de nuevos cultivos.
Sistema Fabril
Nuevo sistema de producción caracterizado por la mecanización, el uso de grandes instalaciones para las nuevas fuentes de energía y la concentración de obreros en edificios destinados a la producción (fábricas). Esto implicó una producción en serie y un gran aumento de la productividad.
Taylorismo
Es un sistema de producción basado en la organización científica del trabajo y la producción en serie. Su objetivo era aumentar la productividad y disminuir el tiempo de trabajo mediante la implantación de cadenas de producción donde cada obrero realizaba una parte concreta del proceso, logrando así precios muy reducidos.
Fordismo
Sistema de producción en serie de automóviles que tuvo como resultado una producción estandarizada y masiva con precios reducidos. Este sistema recompensaba mejor a sus trabajadores con el fin de convertirlos en consumidores de su propio producto.
Proteccionismo
Es la doctrina que defiende la intervención estatal en la economía, aplicando aranceles a los productos extranjeros para encarecerlos y reducir su competitividad frente a los productos nacionales.
4. La Navegación Fluvial y Marítima
Desarrollo de Canales y Ríos
La navegación fluvial se desarrolló a través de una red de canales artificiales que conectaban los centros industriales con los núcleos productores (carbón o materia prima). Los ríos naturales también fueron una vía crucial de navegación.
Innovaciones Marítimas
- El Clipper era el velero más rápido del siglo XIX.
- El barco de vapor irá sustituyendo a los barcos de vela, ya que no depende del viento, asegurando rutas más rápidas y predecibles.
5. El Ferrocarril: El Motor de la Primera Revolución
La primera vía de ferrocarril unía Manchester con Liverpool, construida en 1830. Muchos hombres de negocios hicieron grandes inversiones en lo que se conoció como la “ferrocarrilmanía”.
El impacto del ferrocarril fue profundo:
- Se tuvieron que sincronizar los relojes en todo el mundo para asegurar que los trenes llegaran a la misma hora.
- Permitió a los comerciantes vender sus productos más rápido y barato por todo el país.
- Una ventaja clave fue la capacidad de recorrer grandes distancias de forma económica.
6. Expansión Comercial
Comercio Interior
Gracias al aumento de la población, que implicó un aumento de la demanda de bienes, y a la mejora de los transportes y comunicaciones, Inglaterra expandió significativamente su mercado comercial interno.
Comercio Exterior
La extensión del comercio exterior fue posible gracias a la diversificación y ampliación del comercio de materias primas y la exportación de productos manufacturados.
7. Transición a la Segunda Revolución Industrial (1870-1914)
Cambios Energéticos y Sectoriales
- A diferencia de la Primera Revolución Industrial, donde la energía base era el carbón, en la Segunda Revolución Industrial pasa a ser el petróleo y la electricidad. El petróleo se refina para convertirse en gasolina y se utiliza para generar electricidad.
- Surgen nuevos sectores industriales entre 1870 y 1914.
Transformaciones Sociales y Demográficas
La sociedad experimentó una profunda transformación:
Primera Revolución Industrial
Muchos trabajadores, que preferían seguir con el trabajo en los campos, se vieron obligados a desplazarse a la ciudad debido a la falta de empleo rural. Con el tiempo, el campo se quedó despoblado.
Segunda Revolución Industrial
La sociedad pasa a ser una sociedad capitalista. Las ciudades se convierten en protagonistas debido a la gran cantidad de extranjeros y campesinos que emigran a ellas, como la ciudad de Nueva York, aumentando drásticamente su población.
8. La Era de la Aviación
El avión fue crucial porque, gracias a él, se pudo transportar una mayor cantidad de personas, objetos y suministros (como vacunas) a grandes distancias y con mayor rapidez, revolucionando la logística global.