Nuevos factores localización industrial España

TURISMO conjunto de actividades desarrolladas en los viajes fuera de su entorno habitual, inferior a 1año. Tres modelidades: receptor, interno y emisor. Gran potencia turística.

-1960-1975

Factores externos: desarrollo de Europa Occidental y progreso del transporte.
Factores internos: proximidad geográfica, recursos naturales, culturales y bajo coste. 

-1970-1985

Factores: crisis económica mundial, precios encarecidos inflación y salarios, demanda creciente de calidad medioambiental nuevos destinos competidores. -1985. Factores: ingreso en la U, inestabilidad política en zonas competidoras aumento del turismo interno por mejora del nivel de vida, modelo turístico basado en la calidad y sostenibilidad. -Tipos de turismo: de borde de agua sol y playa termal balneario.
Turismo de montaña esquí. Turismo ecológico parques naturales. Turismo rural turismo urbano y turismo cultural ciudades con patrimonio artístico y cultural. -Repercusiones: •demográficas: áreas del litoral efectivos demográficos áreas rurales turismo frenado el despoblamiento •poblamiento: en el litoral alta densidad de construcción y especulación del suelo. •Económicas: crea empleo 12% de la población, abundante y poco cualificada, estacional. Proporciona riqueza PIB y frena el endeudamiento externo subidas de precios. Influyen las actividades económicas de las zonas turísticas. Mejora la dotación de servicios. •Más: áreas litorales fuerte desarrollo en poco tiempo urbanización incontrolada, destrucción de bosques y ecosistemas, contaminación atmosférica agua playa, ruido, acumulación de residuos. 
TRANSPORTES
Satisfacer necesidades de desplazamiento de personas y mercancías que se integran en redes sostenidas por infraestructuras y equipamientos – factor fundamental para la integración: decisivo en el desarrollo regional, social económico y cultural. – política de transportes una herramienta de reequilibrio territorial (PE transportes e infraestructuras) –

Problemas:

contaminación, accidentes, aparcamiento.

-Rasgos generales:

condiciones naturales. Disposición radial punto de equilibrio de modos de transporte. Descentralización de competencias de transporte. Situación periférica respecto a Europa. Problemas medioambientales. • red de carreteras:
hegemónico desde los 60, radial y las principales redes son: estatal autonómica y provincial. • tráfico marítimo:
tráfico internacional de mercancías. Viajeros fluvial. Ruptura de carga gracias a los contenedores. Algeciras Barcelona y Valencia 90%.

• transporte aéreo:

crecimiento a finales del Siglo XX. 47 aeropuertos por AENA. Tipos de tráfico crecimiento en larga y media distancia. Aeropuertos centrales Madrid y bcn. • transporte ferroviario:
Adif, Ave y Feve. Renfe.: red convencional, alta velocidad y vía estrecha. 

PAC: 1a PAC: 1962 -objetivos: incrementar la producción de alimentos -medidas: Mercado Común agrario libre circulación de productos y ayudas agricultores -resultados: se logró el autoabastecimiento europeo, pero tuvo problemas-> acumulación de numerosos excelentes intervenciones para hundir precios destruir excedentes subvenciones… Aumentaron gasto agrario y ambientales. – España entro en 1986 cuando ya habían problemas. Reorientación de importaciones. Modelo actual pues productivista objetivo sostenibilidad o combinación de la competitividad con el cuidado medioambiental. 2013, tres objetivos: garantizar seguridad alimentaria, agricultura sostenible, desarrollo territorial. -Dos pilares -FEOGA: pagos de mercado y ayudas directas (pago básico 2 obligatorios 2 voluntarios) -FEADER: mejora competitividad, cuidado del medio ambiente y paisaje rural, mejora del nivel de vida y empleo



GRAFICO:



–en el periodo de 1850 a 1930 crecíó la participación industrial en la ocupación y en el PIB. 1850 la participación de la industria española en el PIB y la ocupación era baja. Retraso con que se inició la revolución industrial la ocupación y Pete provénían de las actividades del sector primario y las escasas personas ocupadas en la industria el proceso de industrialización comenzó a tomar fuerza desde 1855 y supuso un incremento de ocupación y del pie industriales. El aumento del PIB fue anterior y más intenso. Se debíó el crecimiento de los sectores industriales y energéticos cómo máquinas hidráulicas y de vapor movidas por carbón entre 1870 y 1900 avances de la Segunda Revolución Industrial desarrollaron sectores como la siderurgia integral la ocupación industrial crecíó más lentamente hasta el primer tercio del Siglo XX, la mayoría de la población continúa ocupándose en las tareas agrarias entre 1900 y 1930 crecíó considerablemente por el trasvase de población desde el campo.
— 1930 1960 la ocupación y el PIB industriales de crecieron y se estancaron. Entre 1930 y 1940 retroceso motivado por la repercusión de la crisis económica de 1929 y Guerra Civil, algunas personas volvieron al campo y el crecimiento de ocupación industrial fue lento. El pin no inició su recuperación hasta 1953 en relación con la creación de industrias relacionadas con la política autárquica y con una cierta suavización de la autarquía que mejoró la situación

-desarrollismo, 1960-1975:

la ocupación y el PIB industriales alcanzaron sus valores máximos. La industria aumento y adoptó una política de desarrollo industrial. No obstante el porcentaje del PIB procedente de la industria se mantuvo estabilizado. Las razones fueron el crecimiento de la aportación al PIB de los servicios, actividades muy generadoras de riqueza como el turismo y sectores básicos y de consumo. Lo q para ción industrial se vio favorecida por el predominio de pymes tradicionales.
-1975 decrecen: primer incidíó la crisis industrial entre 1975 y 1985. Motivada por el encarecimiento de la energía. Cambios tecnológicos y productivos de la tercera revolución industrial dejaron anticuado el sistema anterior nuevas exigencias de calidad y diversificación de la demanda y competencia de nuevos países industrializados por baratura de su mano de obra y deficiencias propias de la industria española y un atraso tecnológico. Los resultados fueron ajustes de plantilla y trasvase de la población al sector terciario entre 1985 y 2008 la reconversión industrial ha continuado descendiendo el peso de la industria española en el pie y en la ocupación. El crecimiento de los servicios ha incrementado la aportación de este sector al PIB. Existe una baja tasa de creación de empresas debido aún insuficiente espíritu empresarial coma colectivos de jóvenes y de mujeres y modernización tecnificación y automatización de la producción favorece la sustitución de trabajos por máquinas deslocalización de muchos sectores intensivos en trabajo hay espacios más baratos, favorecida por el proceso de globalización económica. Y la Terciarizacion del empleo industrial reduce el número de trabajadores ocupados en las tareas propiamente productivas. Este de crecimiento industrial de la ocupación y en el PIB se intensifica en épocas de crisis. La disminución de la demanda interna y externa obliga a las empresas a reducir la producción con él sigue con el consiguiente descenso de la aportación industrial El Pib. Este ha sido el caso de la crisis del 91 al 94 causada por ajustes económicos para entrar en el euro y de la crisis del 2008 motivada por la crisis bancaria que ha ocasionado problemas de financiación empresarial. La crisis de 2008 ha mostrado cierta resistencia al adverso ciclo económico. En la actualidad el peso de la industria en el PIB y el ocupación es menor que en otros países del entorno. Se favorecen la tecnología la innovación y los sectores innovadores. Se reforma el mercado laboral para facilitar la contratación. Se fomenta la internalización de las empresas mediante la promoción exterior de los productos y el apoyo a la exportación de las pymes y se trata de evitar la deslocalización con medidas de apoyo a la consolidación de la competitividad de las empresas.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *