TRANSPORTE(16)1. Las redes de transporte como elemento básico de
La articulación territorial y económica en España.En las sociedades
Contemporáneas, sobre todo en las más desarrolladas, como es el caso de España,
Los transportes tienen una importancia capital.Constituyen un sistema que
Permite el desplazamiento de personas, bienes y mercancías, cuyos elementos
Son:Las infraestructuras q componen redes extendidas sobre el territorio e
Interconectadas entre sí, que ponen en comunicación distintos puntos y
Regiones. Tienen una gran influencia sobre el territorio, ya que son expresivas
De las relaciones entre distintos ámbitos funcionales o económicos, y
Constituyen un capítulo fundamental en la ordenación del territorio y en las
Políticas de corrección de los desequilibrios regionales El Siglo XIX conocíó
El desarrollo del ferrocarril/Todo ello ha constituido una auténtica revolución en las sociedades
Actuales.En cuanto a los bienes transportados, hay que destacar que la cantidad
De mercancías que hoy se mueve no tiene comparación con cualquier otro momento
Pasado. Asimismo, el transporte de personas ha alcanzado niveles sin
Precedentes y es un fiel reflejo de la movilidad de los ciudadanos en las
Sociedades contemporáneas, cuyos desplazamientos diarios y ocasionales están
Justificados por la disociación entre los lugares de residencia y trabajo, por
Razones laborales o por motivos de ocio.2. Sistemas y medios de transportes en
España.Carácterísticas del sistema español de transportes/ a) La acusada
Influencia del medio natural, que se ejerce fundamentalmente a través del
Relieve. B) El trazado radial que tiene como centro Madrid es muy perceptible
En las redes de carreteras y en la red ferroviaria.
El transporte aéreo Responde también a un modelo radial por la importancia que tiene la capital de España como origen y destino de los vuelos nacionales e internacionales.C) Los Desequilibrios territoriales entre regiones, que se manifiestan, tanto por la Densidad de redes viarias e infraestructuras como en la calidad de las propias Instalaciones y vías de comunicación.D) Las deficiencias en la comunicación Interregional, consecuencia de factores físicos, de la disposición radial de Las redes de comunicaciones y de las desigualdades regionales, sin que la Descentralización administrativa resultante de la implantación del Estados de Las Autonomías haya resuelto la situación.E) El marcado desequilibrio hacia el Transporte por carretera, que acusa los efectos de la sobrecarga en el Transporte de personas y de mercancías.F) Las carácterísticas técnicas se Modernizaron desde mediados de los años ochenta, alcanzando un buen nivel.G) Las competencias sobre el transporte se reparten entre el Estado y las Comunidades autónomas según la importancia de la infraestructura, quedando las Comunidades autónomas al cargo del transporte terrestre que transcurre íntegramente por su territorio.H) Integración en la red europea de transportes: España, por su situación periférica en la geografía europea, permanece alejada De los grandes centros económicos del continente, por ello se contempla una Política que mejore las conexiones, con las ayudas y la recepción de fondos Europeos.H) Mejoras medioambientales: desde 1986 es obligatorio valorar el Impacto ambiental de los proyectos y destinar una parte del presupuesto a Mitigar sus efectos./La red de carreteras.En la actualidad, los transportes por Carretera son los de mayor importancia, al tiempo que la red de calzadas ejerce Gran influencia en la articulación del territorio/En el primer tercio del siglo XX, en 1926, se impulsó el Plan de Firmes Especiales, que pretendía una mejora General de la red viaria para adaptarlas a las nuevas condiciones del Transporte y a los nuevos vehículos automóviles. Hacia los años 1960, la red Española de carreteras presentaba grandes carencias y resultaba insuficiente Para las necesidades del momento, caracterizado por el auge de los vehículos a Motor./Para adaptarse a la nueva realidad socioeconómica y entendiendo que las Infraestructuras eran un factor imprescindible para el pretendido desarrollo, Se acometíó el Plan REDIA (Red de Itinerarios Asfálticos, 1967-1971), que Incluyó entre sus objetivos a ampliación del ancho de calzada, la mejora de la Pavimentación y de la señalización, la corrección de trazados y la dotación de Arcenes en las principales rutas españolas./En el mismo año 1967 se aprobó el Plan de Autopistas, que proyectaba un ambicioso sistemas de autopistas de peaje Que no llegó a concluirse. / Los ferrocarriles.El ferrocarril y la locomotora a Vapor supusieron una gran innovación en materia de transporte y comunicaciones. Tras diversos proyectos que no llegaron a realizarse, los primeros trayectos Que se abrieron al tráfico en la Península fueron el de Barcelona a Mataró, en 1848, y el de Madrid a Aranjuez, en 1851.Desde el principio, fueron muchas las Solicitudes que hicieron diversas compañías extranjeras para construir y Explotar líneas ferroviarias; la mayoría de ellas eran proyectadas para servir A intereses mineros que también estaban en manos de capital extranjero. En 1855 Se promulgó una ley que regulaba las concesiones y permitía la importación de Material ferroviario, y que la industria siderúrgica española no podía Producir. En 1941 pasó al Estado, decisión que propició la creación de RENFE. Desde 1992 el trazado ferroviario se completa con los trenes de alta velocidad).El Transporte marítimo.Por su situación, España ofrece condiciones favorables para El tráfico marítimo.El transporte de pasajeros fue importante en el Siglo XIX y Principios del XX, pero después decayó El transporte fluvial se reduce a Sevilla, único puerto interior de cierta importancia, aunque muy limitado Actualmente por el calado de los barcos que permite el Guadalquivir.El Transporte aéreo.Comienza en 1919 en España y pronto se ponen en funcionamiento Líneas comerciales entre Sevilla y Larache y entre Madrid y Barcelona, Mallorca, Valencia y Sevilla. Más tarde se abren las internacionales y en 1926 Se cruza el Atlántico.Con el tiempo se generalizan los aviones a reacción y Empieza una nueva era marcada por el aumento de la capacidad de carga de los Aparatos, de mayor autonomía de vuelo, la velocidad de crucero o un precio más Asequible. 3. Los nuevos sistemas de transportes y comunicaciones en España.Las Telecomunicaciones son una forma de comunicación relativamente nueva, pues podemos Hablar de su difusión en el mundo desarrollado desde el Siglo XIX. La invención Del telégrafo, teléfono, televisión, teletexto, fax, etc se caracterizan por la Naturaleza inmaterial del bien transportado, normalmente información, que es Transmitida en tiempo real, sin que medie tiempo entre la emisión y la Recepción del mensaje.Podemos hablar de que en los últimos años se ha producido Una revolución en este campo, sobre todo por la proliferación de conexiones de Banda ancha y de los teléfonos inteligentes./La telecomunicación forma parte de Los llamados transportes invisibles
El transporte aéreo Responde también a un modelo radial por la importancia que tiene la capital de España como origen y destino de los vuelos nacionales e internacionales.C) Los Desequilibrios territoriales entre regiones, que se manifiestan, tanto por la Densidad de redes viarias e infraestructuras como en la calidad de las propias Instalaciones y vías de comunicación.D) Las deficiencias en la comunicación Interregional, consecuencia de factores físicos, de la disposición radial de Las redes de comunicaciones y de las desigualdades regionales, sin que la Descentralización administrativa resultante de la implantación del Estados de Las Autonomías haya resuelto la situación.E) El marcado desequilibrio hacia el Transporte por carretera, que acusa los efectos de la sobrecarga en el Transporte de personas y de mercancías.F) Las carácterísticas técnicas se Modernizaron desde mediados de los años ochenta, alcanzando un buen nivel.G) Las competencias sobre el transporte se reparten entre el Estado y las Comunidades autónomas según la importancia de la infraestructura, quedando las Comunidades autónomas al cargo del transporte terrestre que transcurre íntegramente por su territorio.H) Integración en la red europea de transportes: España, por su situación periférica en la geografía europea, permanece alejada De los grandes centros económicos del continente, por ello se contempla una Política que mejore las conexiones, con las ayudas y la recepción de fondos Europeos.H) Mejoras medioambientales: desde 1986 es obligatorio valorar el Impacto ambiental de los proyectos y destinar una parte del presupuesto a Mitigar sus efectos./La red de carreteras.En la actualidad, los transportes por Carretera son los de mayor importancia, al tiempo que la red de calzadas ejerce Gran influencia en la articulación del territorio/En el primer tercio del siglo XX, en 1926, se impulsó el Plan de Firmes Especiales, que pretendía una mejora General de la red viaria para adaptarlas a las nuevas condiciones del Transporte y a los nuevos vehículos automóviles. Hacia los años 1960, la red Española de carreteras presentaba grandes carencias y resultaba insuficiente Para las necesidades del momento, caracterizado por el auge de los vehículos a Motor./Para adaptarse a la nueva realidad socioeconómica y entendiendo que las Infraestructuras eran un factor imprescindible para el pretendido desarrollo, Se acometíó el Plan REDIA (Red de Itinerarios Asfálticos, 1967-1971), que Incluyó entre sus objetivos a ampliación del ancho de calzada, la mejora de la Pavimentación y de la señalización, la corrección de trazados y la dotación de Arcenes en las principales rutas españolas./En el mismo año 1967 se aprobó el Plan de Autopistas, que proyectaba un ambicioso sistemas de autopistas de peaje Que no llegó a concluirse. / Los ferrocarriles.El ferrocarril y la locomotora a Vapor supusieron una gran innovación en materia de transporte y comunicaciones. Tras diversos proyectos que no llegaron a realizarse, los primeros trayectos Que se abrieron al tráfico en la Península fueron el de Barcelona a Mataró, en 1848, y el de Madrid a Aranjuez, en 1851.Desde el principio, fueron muchas las Solicitudes que hicieron diversas compañías extranjeras para construir y Explotar líneas ferroviarias; la mayoría de ellas eran proyectadas para servir A intereses mineros que también estaban en manos de capital extranjero. En 1855 Se promulgó una ley que regulaba las concesiones y permitía la importación de Material ferroviario, y que la industria siderúrgica española no podía Producir. En 1941 pasó al Estado, decisión que propició la creación de RENFE. Desde 1992 el trazado ferroviario se completa con los trenes de alta velocidad).El Transporte marítimo.Por su situación, España ofrece condiciones favorables para El tráfico marítimo.El transporte de pasajeros fue importante en el Siglo XIX y Principios del XX, pero después decayó El transporte fluvial se reduce a Sevilla, único puerto interior de cierta importancia, aunque muy limitado Actualmente por el calado de los barcos que permite el Guadalquivir.El Transporte aéreo.Comienza en 1919 en España y pronto se ponen en funcionamiento Líneas comerciales entre Sevilla y Larache y entre Madrid y Barcelona, Mallorca, Valencia y Sevilla. Más tarde se abren las internacionales y en 1926 Se cruza el Atlántico.Con el tiempo se generalizan los aviones a reacción y Empieza una nueva era marcada por el aumento de la capacidad de carga de los Aparatos, de mayor autonomía de vuelo, la velocidad de crucero o un precio más Asequible. 3. Los nuevos sistemas de transportes y comunicaciones en España.Las Telecomunicaciones son una forma de comunicación relativamente nueva, pues podemos Hablar de su difusión en el mundo desarrollado desde el Siglo XIX. La invención Del telégrafo, teléfono, televisión, teletexto, fax, etc se caracterizan por la Naturaleza inmaterial del bien transportado, normalmente información, que es Transmitida en tiempo real, sin que medie tiempo entre la emisión y la Recepción del mensaje.Podemos hablar de que en los últimos años se ha producido Una revolución en este campo, sobre todo por la proliferación de conexiones de Banda ancha y de los teléfonos inteligentes./La telecomunicación forma parte de Los llamados transportes invisibles